为什么小排量的车相对便宜？
首先小排量车是早期使用比较常见，技术也比较成熟，相对研发大排量发动机的车型肯定会更有优势，而且小排量车比较平民，所以它本身定位就是民众车，平民都买得起的，所以价格不用说自然也很亲民，但是个别的豪车小排量还是比较贵的，我们只是参考大部分的
首先，我国是石油进口国，国内石油开采量不能满足国内消耗量，所以为了减少石油消耗，提倡小排量车的研发和应用，陆续提升了大排量车消费税及车船税。
然后，小排量车虽然省油，也是相对于整车来说，在车身重量不变的情况下，过度的小排量反而更加费油。为了账面数据好看及动力需要，又加装了涡轮增压，实际上并不省油，甚至1.0T 1.2T与1.5L 1.6L自然吸气油耗相等。
最后，这样一刀切的小排量车出现也是为了迎合国家的小排量车购置税补贴等政策，提高销量
顾名思义，小排量，首先重点体现在一个小字！因为小，原始材料用的就少，也因为排量小，体积小。同等品牌，同价格中，它所需要消耗的生产资源也最小少！
其次，国家在政策领域方面的扶持和补贴。排量小，意味着排放少，污染小，油耗低。在国内越来越严格的环保禁令下，小排量的车子享受的补贴最多。对于很多刚工作的年轻人来说，买车，省钱，经济才是最主要的！
最后，市场消费定位所决定的！具体可以看看小排量的汽车主打的是什么样的人群和消费市场。所以你就应该知道！普罗大众买辆车也不是一件小事！价格如果太高，违背了市场规律，也失去了产品竞争力。所以，答案也显而易见了！
排量多少才算小排量？
小排量汽车，按照一般定义，小排量车通常是指排量在1.0升左右的"微型汽车"，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。
以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。
对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。小排量汽车
西方国家划分 的标准是排气量在1.6升以下的汽车; 日本、韩国等国则将排气量在0.5~0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。
概况
越来越拥堵的城市交通以及价格一涨再涨甚至不时供给紧张的汽油，使得不少研究中国车市的专家们又开始重新提起发展小排量微型汽车的话关于什么是小排量车并没有明确的界定，按照发改委某负责人曾经透露的小排量车的发动机排量小于即是1.4升，车身外形尺寸总长小于即是4米，则我国汽车市场上，小排量车多数是"两厢"车。然而，让人失望的是，无论是买车人还是卖车人对于小排量汽车的爱好都不大，中国车市在急速扩张的同时，小排量的微型汽车的市场份额正在不断地下降。
小排量汽车前几年在国内以每年超过20%的高增长速度发展[2] ，然而近年来油价固然"步步高"，小排量车却显现出"节节低"的销售颓势。据中国汽车产业协会的统计数据显示，小排量汽车的市场占有率呈逐年萎缩的态势:2004年为18.6%，2005年为12.63%，2006年为8.57%。而今年上半年国内轿车销量全线走高，销量同比增长25.92%，却唯有小排量汽车呈现负增长态势，尤其是排量在1升以下的微型轿车，累计销量只有13.43万辆，同比下降28.87%，仅占市场份额的5.8%。在前三季度的最新统计中，该类车型的需求继续明显下降。
优点
小排量汽车具有以下优点:
1、节能小排量汽车油耗量基本上在每百公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3-4升油，社会效益十分明显。
想买一辆小排量踏板车用于上下班，有什么推荐？
感谢邀请！
目前正值国三化油器车清库存和国四电喷车上市期。
你主要用来上下班代步，一天25公里，按照每月上班22天机算，偶尔买下菜什么的，你大约每月要跑600公里，一年7000+公里，汽油按照均价7元一升计算，化油器车大约百公里油耗3.3升（年燃油费约1600+），电喷车大约2升（年燃油费约980），保养费基本相等。
要想省油那就得买电喷车了，化油器版的油耗都不低，目前市面上卖的比较好的的电喷车有以下几款。
巧格i:8380元<碟刹版>；福喜125:8880<碟刹版>
优点:车身轻巧操控灵活，油耗低，颜值高
1、震动问题，热车的20-40微量震动，40-60，尤其50左右，震动的比较厉害，但还是可以接受的，估计这里是共震区了。60-85，非常顺滑
2、手把抖，其实属于抖动问题，开始低速时候经常抖得手麻
3、大灯亮度低，可能是所有车的通病吧。
轻骑铃木UU125，价格8580<碟刹版，带尾箱，护杠>
想入手一台小排量踏板车，有什么好推荐的？实惠好用？
购置摩托车，个人觉得，适合自己的需求，是决定性的；你是经常跑50公里以上路程，最好跨骑车型，若是在城市区域内，踏板车也是不错选择。无论是那种车型，俗话说的好，"好货不便宜，便宜没好货"。总之，质量是关键，目前市场看，选择一台万元以上合资车辆，稳定性较好。(个人观点，仅供参考)。
首选Uy，精品小踏板，买菜利器。省油耐艹，外观也年轻时尚。如果经常骑行的路面不是很好，有坑洼压塌的井盖，就选巡弋150。14寸的前后轮带来的骑行稳定感不是小轮踏板能比的。举个例子，你以五六十的速度正常骑行着，前方路面出现一个小坑，你骑近了才发现，这时，小轮踏板要么以当前速度通过，被颠得屁股都离开坐垫，要么急刹减速。这都是挺危险的。如果换成是大轮踏板，就不必担心这种突发状况。
我反正是强烈推荐铃木uu的，我是去年12月份买的，刚做的第一次保养，磨合期间油耗大概在2个多点。这车外观不好看，如果你是颜值党建议你就别买了，如果在意性能可以考虑，动力强劲
预算7000左右，五羊本田喜鲨
预算8000到9000，雅马哈巧格，雅马哈福喜，铃木uu
预算1万左右，铃木uy，豪爵USR125
预算1万3左右，五羊本田佳御
都是125排量，随便买没毛病，同价位性价比最高
大家好！有幸能够收到悟空问答这个提问，那么下面就浅谈一下关于摩托车的选择，特别是小排量踏板车。
本人首先也是摩托车爱好者！自己拥有的踏板车就有两辆，由于我在异地工作的原因不能给大家上图片，非常抱歉，一台是铃木超人150，一台是豪爵悦星125，已经是很老的车型了，大家见笑了，老古董了！
言归正传，现在摩托车小排的选择性其实还是很多的，那么选择小排量踏板车品牌国内现在市场主流就是合资车企和国产品牌，合资车品牌的在中国市场影响力很大主要是本田、铃木、雅马哈、标志、等，国产品牌豪爵、春风、宗申、钱江、力帆等。不论是合资还是国产品牌，各自有自己的特点和所长。
本田和铃木作为合资车特别是小排量的代步踏板车，技术的成熟性和可靠性在摩托车业界和摩托车玩家的口碑中还是佼佼者，受到了很多消费者的认可和青睐；那么问题来了，我们国产品牌车就没有拿的出手的产品和技术吗？不是，如果是放在以前七十、八十年代我不敢做评价，但是现在的国产品牌可就不一样了，那也可以说是很不错了比如豪爵、春风、钱江等都是具有代表性的企业品牌；
那么我给大家推荐的车型有以下几款：合资的有：本田的裂行，雅马哈的巧格，福喜，铃木的有uu和uy，以上都排量为125排量的和合资车；国产品牌我致力推荐豪爵的125排量车豪爵 Eagle 踏板摩托车 ，125cc踏板车 国四电喷颜色为珍珠白/天湖蓝 整车官网报价8Q多，成交价比这个还要低，这个车型还有一个版本就是super Eagle,运动版的；合资的车充价格上来讲还是比较昂贵的，最求性价比的话豪爵在过长车中可以说是首选，技术和做工，外观设计以及售后服务都是一流的！那我给大家的建议就是实惠好用就是豪爵的车，省油，价格比合资的低，车体用料皮实可靠。合资车不是说不能选购，价格高是种主要的，作为小排量代步车国产豪爵的技术已经很到位了比如静音效果，骑行舒适性都是可以和合资的车媲美的，配置也是很高的，如果说论实惠好用的话，我个人觉得是豪爵的小排量踏板车是比较好的选择，附图几张作为参考Eagle：
那么其他品牌的车子请各大有兴趣的看官查阅相关的资料，豪爵车的实用性我之所以要推荐，主要觉得它就是实惠好用的代表，非常符合提问者的所求，大家觉得呢？
最后给大家提个醒哦，疫情虽然得到控制了，并且很错地方已经解除了道路封锁，但是出行还是要比平常要更加注意安全！安全出行，从我做起！
