工信部综合油耗什么意思？
工信部综合油耗是指平均的市区油耗和平均的市郊油耗。
油耗测试的方式可以说是非常多的，但归纳起来应该是分成两类的，一类是直接测量，另外一类则是间接测量。工信部会对车辆的油耗进行测量，一般是会采用间接测量的方法。每一辆车都会有综合油耗。此外，工信部是属于政府部门的，主要是负责一些产品信息的调查。一般情况下，工信部的油耗测试是选择采用2000年所颁布的欧洲循环驾驶法，而在欧洲循环驾驶法中，一般会认定市区占30%，市郊占70%。
为什么汽车的实际油耗比工信部油耗要高？
在燃油车上面有个工信部油耗，在新能源车上面有个工况续航里程，虽然这二者代表的意思不一样，但是它们都有一个共同点，这个共同点就是不准。
可以说，大部分的人是开不到工信部油耗上面的指标的。为什么自己开车总比官方油耗高？最重要的一点是工信部油耗的测试方法跟车主日常驾驶情况完全不一样，这就导致了工信部油耗偏低，车主驾驶油耗偏高。
工信部油耗的测量办法是有详细的规定的：
工信部油耗测试一次需1180秒（还不到20分钟），由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，占整个测试时长的约2/3，最高时速50公里，平均时速19公里，怠速行驶时间较长；郊区工况400秒，占整个测试时长的约1/3，最高时速120公里，平均时速大于60公里，等速行驶时间较长。而综合油耗则是用市区、市郊的总排放量，除以“总里程”，计算出相应的燃料消耗值。
这种油耗测试方法虽然尽可能的模拟了多种驾驶情况，有高速有郊区还有市区拥堵路况，但是在实际的驾驶中，影响油耗的情况会更加复杂，基本上真实车主驾驶的综合油耗都比工信部油耗高。
造成正常驾驶比工信部油耗高最重要的点就是驾驶路况。从我日常驾驶情况来看，跑高速是最省油的，1.5T的六速手动挡可以做到0.43元一公里。然后是跑国道跟郊区，城市快速路等交通畅通的路口，这种情况下油耗也很低，可以跑到0.5元一公里以内，最费油的自然是跑市区，频繁的低速行驶，起步停车，抢位置猛加油门，油耗蹭蹭蹭的往上涨，油耗至少到了0.7元一公里。
对于大部分车主来说，经常跑高速路况是很少很少的，大部分人都是郊区市区混着跑，再加上我国城乡经济发展不平衡，大部分的车辆都集中在了城市，对于城市通勤来说，油耗就更高了。
拿我那宝骏560来说，工信部油耗为6.8L/100km，但是我开了四年车自问综合油耗是跑不到的，只有偶尔下坡的时候小计里程油耗可以比工信部油耗低。而从众测油耗来看，最低的油耗也没有低过工信部油耗，最高的就没边了。
国内所选用的测试方式是NEDC方法，全名翻译过来是欧洲驾驶循环法。
怎么测的呢？选一辆过了磨合期但里程不超过1.5万公里的车，经过4次的城市模拟，1次的市郊模拟得出综合油耗。
但事实上在测试中是没办法完全模拟真实用车环境下的样子，比如堵车、车内负载、气温、路面状况等等。
不过将工信部油耗作为参考，自己再加个2-3L，基本上就是这车真实的油耗数据了。
分两点回答。
1.工信部油耗是测出来的，不是跑出来的。
工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，大家都知道工信部油耗包含市区工况和市郊工况，在欧洲循环驾驶法中，认定市区30%，市郊70%。
而且这个测试是在平台上测试，不是实际开车跑，测评情况都很理想化，所以测出来的很低。
2.很多车辆不计算怠速油耗。
正常情况下我们都是等红灯的，这个时候大部分车子都是发动怠速状态，耗油不高，但毕竟也是耗油的。
像在北京，济南这种堵城，一堵就是个把小时，这个油耗会有多少？而如果不计算这个油耗，是不是就会低很多？
VV7就不算这个，所以工信部油耗8，实际13。
希望你们不要喷我。
