2023款crv召回吗？
召回
据外媒报道，本田在国外召回19辆2023款CR-V和雅阁混合动力车，原因是变速箱出现裂纹，可能会切断电线，导致车辆在路上熄火。报道称，变速箱在装配过程中的生产问题导致少量本田 CR-V和雅阁混动版需要召回。
根据最新的信息，2023款CR-V并没有召回。在过去的时间里，2023款CR-V没有出现任何召回通知，也没有因为任何质量问题而引起车主和相关部门的关注。不过，建议车主们仍然保持关注相关厂家和政府部门发布的信息，及时处理和了解车辆的安全问题，以确保自己和他人的行车安全。同时，建议车主定期进行车辆的维护和保养，以及注意观察车辆的运行状况，保证车辆的正常使用。
21款本田crv有召回信息吗？
2021款本田CR-V目前没有召回信息。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的信息，截至2023年2月28日，2021款本田CR-V尚未发布任何召回公告。这意味着，该车型目前没有已知的安全或质量问题。
截至目前，21款本田CRV在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）官网上没有公布召回信息。然而，消费者应该留意厂家的通知或者定期查询车辆相关信息，因为召回信息可能随时更新。为了保障消费者的安全，本田公司会定期对车辆进行检查和维护，并在发现安全隐患时主动发布召回通知，提供免费的维修服务。消费者应该密切留意车辆的相关信息，并及时处理召回通知，以确保自己和他人的行车安全。
本田的召回方案出来了，大家觉着诚意够吗？
召回方案刚出来，现在谈诚意为时尚早。
是骡子是马拉出来溜溜，等实施召回后，看还会不会出现相同故障再说，若车辆实施召回后还会出现类似案例，那么召回方案就=安抚客户，而≠接近问题；
还好，目前还会有雨季出现，25万本田车友还有机会在今年对该问题进行测试！
如果召回后不再出现雷同故障，该问题一次解决，那这是主机厂应该做的，谈不上诚意，侧面也说明这台发动机出来的真是太匆匆了，脱不了萝卜快了不洗泥的嫌疑！
I代 1.5T机型机油增多后，召回方案几经变更，召回后仍有不少投诉机油增多案例，甚至II代机型已经搞定了缸盖集成式排气歧管等快速暖机措施，但也有少量投诉案例，总而言之对这台发动机不乐观，新疆车友群里已经有更换涡轮增压器的案例了，毕竟机油增多，润滑效果会变差，涡轮增压器首当其冲会受到影响，若未来大批量出现涡轮问题……
那时，局面才叫难以收拾，一是维修成本很高，而会严重影响二手车保值率！
一言而蔽之，玩儿小排量涡轮，本田还得赶紧努努力，步子再迈大一点，稳健前行才是！
我们先来看一下本田的召回原文。首先是8月上旬广本对雅阁的召回：
几天后，东本对雅阁的姊妹车Inspire也发布了同样的召回公告。
从召回方案可以看出以下信息：
1.问题只出在1.5T汽油版车型上，2.0L混动版作为自吸车型，没有中冷器，不存在上述召回原因中所描述的隐患。
2.本田官方承认失速门在某些特定情况下几乎必然发生，并且承认此故障是自身产品缺陷所致，车主并无过失。
3.本田官方给出的解决方案听起来是有效的。
所以我个人的观点是，既然肯这么大规模召回，并且召回的方案直面真正的问题所在，本田的诚意还是够的。然而对于这种问题，不是光有诚意就行了，切实解决产品缺陷才是王道。召回之后的雅阁和Inspire雨天开高速还是否会旧病复发，这就需要观望一段时间了。
另外，上了热搜的故障出在同级别销冠的车上，而且一下子涉及20多万辆，对本田品牌形象的打击无疑是巨大的。何况本田的“人设”一向是“买发动机送车”，近两年但却接连在发动机方面出问题，不管是吃瓜群众还是当事车主，对本田的好感度都会大幅降低，哪怕问题最终都得以解决，也是“伤易好，疤难消”。就像人们至今也忘不了当年大众DSG“死亡闪烁”一样，尽管大众近几年持续使用DQ200干式双离合也没再出过同样的问题。
