21年4月份海马汽车销量如何？
海马汽车股份有限公司2021年4月份产品产销数据快报如下：
单位：辆
序号 产 品 生产量 销售量
本月 同比 本年累计 同比 本月 同比 本年累计 同比
1 SUV 2613 84.27% 7324 153.69% 2610 89.68% 8262 108.27%
海马汽车11月销量2090辆，今年还没超3万，车不错，怎么就惨了？
汽车行业是一个需要高投入的行业，产出不足就是亏损！如果月销量只有2090辆，还不如热门车型，比如卡罗拉，轩逸，一天的产量。
而且海马汽车之前底子不错，跟马自达还合资过，跟一汽也有合作过，有过辉煌的福美来等车型。可是随着时间的推移，存在感越来越低。
海马汽车还在代工过小鹏汽车G3，后来呢，小鹏自己建设工厂，现在小鹏的产量已经超过海马！海马车不错，真是够惨的！
“腰斩式”销量跌幅成常态，海马汽车如今为何一蹶不振？
海马汽车销量持续下滑走势已经和在股市一样不乐观，品牌整体边缘化其实不是近期，而是和马自达分手之后就没有辉煌过，而马自达也是摧毁海马的主因。
自主汽车品牌有一些是因为合资企业没有选对，导致主品牌也受到严重影响，比如海马和长安，这两家企业和马自达都有千丝万缕的关系。
海马曾经是海南马自达的简称，在马自达最落魄的年代海马接受了这个没人在意的日本企业，在其本土虽然马自达存在感很低技术也不够先进，但对于起步初期的海马还是有一定技术支持的。但后期这个没有坚持的品牌把目标投降了一汽，海马失去技术支持之后一度只能依靠老旧车型布局市场。
这类车在国产车起步的年代有一定竞争力，但随着其他自主品牌的快速发展，同类车型的选择越来越丰富，海马已经力不从心。这些年来海马汽车仍旧依靠落后的平台和淘汰的技术妄图打开市场，但面对强有力的对手已经，这些老旧车型已经没有十足的竞争力，被边缘化是注定的。
9月份海马汽车的总销量为4380台，跌幅53.61%，2018年年度跌幅最严重是在2月份，整体下跌69.85%，这个品牌等待的是接收但更多应该是破产。
海马的没落一部分原因在于马自达，但更多还是缺少自主研发的技术能力。马自达在海马之后将生产线和品牌使用权交于了一汽，实际一汽马自达属于国产车；其后与长安合资，才算真正又一次成为合资品牌。
不过马自达不管在国内与哪家企业合资，这个品牌的车销量基本都很边缘，长安马自达9月销量也不过15000余台，排名是很低的。这个由福特掌控的日本品牌，真的是灾星。
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汽车行业洗牌加速，海马一季度仅卖5092辆，小车企如何自救？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
如今的海马汽车是一个国产自主品牌，但在之前海马汽车却是海南马自达的简称，是一家合资车企！海南马自达也曾推出过像马自达普力马，马自达323等畅销车型！不过之后在一汽集团的介入之下，马自达和海南汽车集团的联姻，终于走到了尽头！而之前的海南马自达也更名为了海马汽车，身份则由之前的日系合资品牌转变为如今的国产自主品牌。
而在转为自主品牌之后，海马汽车销量一路下滑，如今的销量已经下滑到了只有几千台的数量！相比我们主流的国产自主品牌，海马汽车的销量确实已经低到了可以忽略不计的地步。而像海马汽车这样的小众品牌，在国内远不止海马汽车一家。类似的国产自主品牌还有一汽旗下的奔腾汽车，昌河汽车，陆风汽车！抛开新能源汽车不谈，还有北汽集团旗下的绅宝汽车。而在经历了，前些年的无限风光车后众泰汽车也已经逐渐沦落成此类品牌！而与宝马合资的华晨中华也基本上是属于这一类的自主品牌。那么这些国产自主品牌在如今低迷的国内汽车市场上又该如何自救呢？
其实，海外汽车市场就非常值得我们借鉴。如果这些销量低迷的我们的国产自主品牌持续这样低迷下去，最终将会走向灭亡！而在这之前唯一的自救办法其实，就是与更大销量更好，更具实力的，其他国产自主品牌联合，或者是被其兼并！主动并入向吉利汽车，长安汽车，长城汽车这样的一线国产自主品牌，才是这些二三线销量低迷的国产自主品牌的唯一出路！就好像之前捷克的汽车品牌斯柯达并入大众，英国的迷你甚至劳斯莱斯并入宝马一样。而我们的国产自主品牌和那些海外拥有比较高知名度但销量却比较少的知名品牌相比，我们的国产自主品牌，在自身的实力方面还存在比较大的短板。很多品牌其本身的技术实力，根本不足以支撑起如今的规模！所以粗制滥造，山寨外形，售后问题频发都是这些小众品牌面临的巨大挑战。而与实力更加雄厚的品牌合并才是更好的选择！与更大的更具实力的品牌合并之后，这些小众品牌可以更好的融入到国内汽车市场上来。而作为消费者也可以获得更加完善的综合服务！
好了，以上就是今天关于国内销量比较低迷的二三线品牌的一些简单介绍，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
