2020款宝马x1真实成交价？
落地价（真实成交价）是：26.72万元。
宝马x1在售2020款车型，指导价27.88-33.98万元。价格还是比较高的，但还是有4.4万元的优惠，可以降低购车成本。
宝马x1落地，按4.4万优惠后23.68万元计算，该车需缴纳购置税20956元，商业保险7648元，车船使用税350元，交强险950元，登记费500元。最后，宝马x1的真实成交总价为26.72万元。
请问宝马X1的2. 0T领先版大家多少钱可以落地？这车如何？
首先宝马X1这款车如何，购买2.0T的还是好，因为1.5T的三缸发动机确实没得2.0T的好。然后这款车的话是性价比还是挺高的。外观比较大气，操控优秀，空间够用，品牌也在那里，唯一有点美中不足的就是内饰不怎么好看。
接下来我们看多少钱能落地，宝马X12.0T领先版售价30.98万，优惠大概在6万多左右，看各个地区或者优惠价格有些不同，优惠下来大概在24万，购置税24238元，保险7500元，上户500，一共272238元。
车子性价比还是可以，办下来的话大概在27万左右。
2019年入手宝马X1的2.0T领先版，31万落地。
开了***年，体验如下：
1.动力足够。等红灯起步经常能第一名，跑高速一不小心就飙到130；
2.后排宽敞。爸妈坐后排腿能伸直；
3.天窗够大。全部打开很舒服；
4.内饰朴素。由于没等到新版才买，内饰是小屏幕+机械换挡器+两色氛围灯+黑色人造革。
总体来说还是满意的。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马x1定位于一款紧凑级豪华suv产品，主要对飚奥迪q3和奔驰glc，这款车整体市场表现不俗，2019年前九个月累计销量为6.88万台，平均月销在7、8千台，在同级别中有相当的竞争力。
2020款宝马x1 2.0t领先版，官方指导价30.98万，优惠幅度4.5万左右，终端裸车成交价26.48万左右，全部落地再加购置税23434，车船税480，强险950，商业险7960，上牌500，共合计29.8万左右。
宝马x1新款外观设计更加时尚有型，前脸家族双肾尺度更大，下格栅的立体感也要更强，取消了老款的雾灯，视觉上更有冲击力。车身侧面依旧协调匀称干练，后尾部饱满大方，下银色护板辅之以双边双出排气，整体颜值颇为动感。内饰方面，做工用料扎实，长条烤漆饰板很有层次，悬浮式中控屏尺寸10.25英寸，支持carplay，carlife,导航和车联网等，仪表盘还是传统指针式，方向盘真皮包裹握感十足，电子档杆操作起来也比较舒适，整体虽说没有多少新意，不过它更加强调实用和简洁。
动力方面，宝马x1 2.0t发动机参数为141千瓦，280牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.2秒，加速感觉比较充盈，换挡逻辑也很清晰聪明，转速在1350转就能爆发，初段就有相当的爆发力，中段深踩也是小有***，日常超车妥妥的无压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格硬朗富有韧性，支撑扎实稳健，过弯侧倾小，转向也比较精准，有不错的驾驶乐趣。空间方面，车身轴距2780mm,后排宽松异常，腿部能有三拳左右，头部也有一拳左右，翘个二郎腿很随意，后备箱常规容积也有505升，装载能力很让人满意。
宝马x1这款车品牌不俗，产品力同样很强，动力不弱，底盘扎实，空间宽敞，既能很好的满足家用需求，又能有一定的驾驶乐趣，整体还是很值得推荐的。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
大咖聊车，带你了解更多汽车小知识，也可以关注我，邀请我回答。我会尽量全面客观的回答问题。
首先来说说这辆车的价格
厂家指导价30.98万，优惠6.3万，购置税2.1万左右，保险7800元左右，车船税480，上牌上户500。全款落地价27.6万左右
外观内饰
外观来说，中规中矩的宝马传统前脸，中规中矩的SUV造型，说实话，要不是有一个宝马标，这个外形的车真的是不敢苟同。内饰来说，塑料质感也很强。讲真，这辆车的内饰真对不起他的价格。个人而言感觉外观内饰来说相对同价位其他车型真的是有点弱了。
三大件
一台2.0T发动机，最大马力192匹，你没有看错，192匹。虽然说居家过日子这个马力足够了，但是这个排量跟这个马力显然是不太相符的，这辆车是手自一体的AT变速箱，还算可以，毕竟宝马的操控性还是可圈可点的，底盘来说，过滤噪音的能力真的是很差，而且顺便提一嘴，这辆车平时的胎噪就特别大，如果上了高速，那可就是坐在发动机上驾驶了。
内部空间
这辆车个人认为最好的地方就在于内部空间了，车内高度一半。但是空间大，跑高速把后排座椅放倒，就是一张小床，还是很舒适的。
最后总结一下，这辆车性价比并不是很好，27万落地价可以有很多更好的选择。
以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见欢迎在下方评论区留言评论，我们一起相互探讨。
宝马x1 2.0领先 指导价30.98 实际成交价大概24.57 落地大概28万左右，这款车个人觉得不划算，虽然是suv，但是是前置前驱，风阻还比轿车大，也没什么特色配置，确实喜欢宝马可以看看3系，国车红旗hs5也可以了解一下，目前卖得比较火
我手里有26万的购车预算，想买一台宝马X1，有没有车主分享下实际用车体验是怎么样的呢？
家里的车子是X1 2.0T 尊享，总体来说，这款车还是很满意。这款车子很好开，尤其是对比过大众的1.4T的车子后。刹车和油门都比较灵活，涡轮发动机在起步的时候没有迟滞，松开油门就来劲；在高速上开也比较轻松，轻踩油门就上到100码，感觉这是一个比较好的状态，开起来轻松，噪音也不是很大；上到120码的时候，风噪就会大起来。刹车也比价灵敏，提前预估好距离，基本上能在大概好的地方停下来；车子是四驱，在高速上比较稳。关于油耗，平时上下班有一段是高速，一段城市路面，综合下来的油耗是7.5L/百公里。
感觉做工还可以吧，举个例子说，门比较厚实，不像有些车门很轻，关门得用力才行。后排乘坐空间大，这是众所周知的事情，不用详说。除了这些，X1看起来也很大气，家里车外旁边停的是一辆福克斯三厢，从楼上看下去，X1的车身长度跟福克斯差不多。
再来说缺点，主要觉得有两个。后备厢空间不大，有一次出去玩，想带着小朋友的自行车，后备厢完全放不进去。别说第二排座椅放倒什么的，放倒了还怎么坐人；另外一个就是磕磕碰碰，去4S店维修不便宜。被别人剐蹭/撞过两次，其中一次别人倒车撞掉了一块漆，前方挡泥板和保险杠撞松了，4S店修了一万五。其他的都蛮好。
“开宝马，坐奔驰”，这句在两款豪车间流行已久的话语足以形容宝马优秀的驾控体验。作为宝马SUV车系中入门级的X1当然也继承了优秀的体盘***功底和驾驶操控质感。
下面就从宝马X1的外观、空间、动力、操控、油耗和价格等多个层面来全面分享一下该车的实际用车体验，共6个优点2个缺点：
外观大气，回头率高
在售款的宝马X1可谓改款相当成功，不仅融入了宝马最新的前脸设计语言，而且在车身外观和尺寸上也都进行了合理的放大，比老款车型看上去豪华富态了许多。从远处看上去颇有“X5”的气质，相信这也是吸引众多客户选择的重要因素。
空间宽敞，越级存在
宝马X1的长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距达到了2780mm。这对一款紧凑型SUV来说，绝对可以说是越级的存在。在实际的乘坐体验上，其后排腿部空间简直可以说是”大到没朋友“，甚至会与前排产生”隔海相望的距离感“。但有一点不可否认的是，好多客户都反映后排坐垫较短，对身材高大的乘客来说腿部承托感稍差。
2.0T车型动力强劲，变速箱换挡平顺度可接受
搭载2.0T四缸发动机的车型，最大马力192匹，虽数据不太抢眼，但在实际驾驶感受中动力完全够用，甚至可以用充沛来形容，即便是中途的加速超车也不会感觉到乏力。次顶配车型匹配的7速双离合变速箱表现让人满意，换挡迅速且顿挫感较小，只是在低速走走停停时会出现轻微的顿挫。
操控精准，驾驶品质高
