不想现款买汉兰达，还有其它更好选择吗？Jeep大指挥官怎么样？
30万级大中型SUV可参考以下几台
偏爱户外越野-JEEP大指挥官
偏爱公路驾驶-福特锐界
商务代步用途-大众途昂
商务运动风格-别克昂科旗
这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。
大指挥官指导价22.***~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。
除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。
福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。
大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。
别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。
看表述的话，应该我是想购买七座的车型。空间大，照顾家用的。
首先汉兰达是七座车型的标杆，耐开耐用，省心，保值都是优点，从销量上可以看出国人对汉兰达的喜爱和认可。
除了汉兰达，它的竞争车型，有福特锐界，Jeep大指挥官，还有新出的别克昂科旗。都是七座车型，福特锐界和别克的整体售价和好看吗差不多的。Jeep大指挥官整体售价要高于汉兰达，动力是搭载2.0T高低功率的涡轮增压发动机搭配的9AT。动力是比较充沛的。
如果喜欢Jeep大指挥官，可以去试驾感受一下，也可以看看新出的昂科旗，毕竟是全新的，配置上有优势。然后综合对比一下。
以上是我的个人观点，希望能帮到你，也祝早日提到爱车，谢谢[玫瑰]
jeep的大指挥官和丰田汉兰达这两款车如果用家用车的标准去衡量的话，都是比较合适的产品，因为它们的定位都是大空间的家用suv，但要说性价比，大指挥官有优惠，而汉兰达的价格却更稳定。
不过有一点需要注意的是，新车价格稳定的，基本上二手车保值率也高，比方说汉兰达，所以说看上去汉兰达的确没优惠，但如果你开几年想换车了，只要车况不错，汉兰达的保值率在同级别一直都算是比较高的，所以说价格这种事情，自己觉得合适就好，有时候不光要考虑新车的价格。
至于怎么选，汉兰达这个车优缺点我觉得还是比较明显的，典型的丰田家用车风格，优点就是空间表现的确是不错，第三排也没那么鸡肋，稳定性和舒适性都不错，非常适合家用，但是行驶质感一般，为了舒适性的确牺牲了一些悬架和底盘的韧性，而且起步有点肉，总之如果只是想买一个省心舒服的suv，汉兰达的确是个不错的选择。
大指挥官的外形看上去还是比较稳重大气的，先来说优点，座椅很不错，又宽大又厚实，空间表现非常不错，而且动力的表现也很好，汉兰达的调校太偏向舒适了，而大指挥官的行驶质感要更均衡一点，给我的感觉就是介于汉兰达和锐界之间的那种调校风格，转向手感不错，车子虽然大，但是还蛮灵活的。
至于不足的话，首先就是车内储物空间，虽然车子空间大，但是实用的便利性储物空间一般，这一点跟汉兰达没法比，另外我个人觉得发动机在中低速的时候，噪音控制的一般。总之这两个车理论上买哪个都可以，我个人会觉得汉兰达就是那种很典型的家用车性格，大指挥官也是比较均衡的，怎么选还是看你自己喽
其实 这个价位选择很多，如果真要空间大就选途昂吧！毕竟大型SUV，如果考虑自己开车多，锐界不错，大切诺基也行，当然丰田给人的感觉就是中规中矩，什么也不行 什么都可以，我开了八年丰田感觉还是选欧美系吧！换换口味，驾驶质感真的好太多，当然丰田皮实耐用是以前的老丰田，不要用现在的一汽 和 广丰来对比，国产丰田真不怎么样
我就是汉兰达车主，我只能告诉你，也就是个五座车，第三排基本我都不坐人，空间不大，坐着难受。试过一下朋友的大指挥官，只能说你都考虑买7座了，肯定是需要7座，那还是选大指挥官，第三排空间确实优秀很多。
JEEP大指挥官未来销量会如何？
—作为Jeep家族里的大块头，大指挥官一经上市就自信满满的直接把矛头指向丰田汉兰达。大指挥官作为Jeep旗下首款7座SUV车型，不仅拥有优雅动感外观设计，同时在动力方面也表现的相当成熟可靠。但是其上市后的销量却让人大跌眼镜，就连8月份的销量，也才只有区区1344辆，比汉兰达低了太多。今天，我们就来探讨一下，大指挥官销量为何如此低迷！
我们先把目光放在大指挥官的外观设计。新大指挥官在前脸方面***用了Jeep家族的横贯式设计，前脸经典的七孔格栅使用了双色高光镀铬饰圈进行点缀，这使得大指挥官在精致工艺的渲染下给其前脸带来了不一样的质感。与此同时，前脸经典的进气格栅搭配以两侧精致的反射片式全LED灯组，不仅让大指挥官的前脸流露出强烈科技感，同时还大大提升了大指挥官外观设计的豪华感。
新大指挥官在车身尺寸方面也有着较为高端的定位，其中就它2800mm长的车身轴距就达到了行政车级别的“身材”。由此看见，大指挥官为了更好直面迎击汉兰达，在外观设计方面可是把“大气”“科技”等设计要素尽可能的展现得淋漓尽致。
新大指挥官在内部空间方面虽然以“七个都是vip”的理念进行设计，但是其在内部空间分配方面却把自己的老脸打的“***响”。大指挥官在车身轴距超过汉兰达的情况下，第二排空间的舒适度不仅赶不上汉兰达，而且还出现了中间地板凸起较高的现象。从空间舒适性来说，大指挥官的舒适度确实略显逊色，尽管他在座椅方面***用了Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面。
所以尽管大指挥官拥有着超越同级的车身轴距看上去空间十足，但是由于分配不合理的问题，使其在乘坐舒适度方面并没有表现的很优秀。
嗯…对这个问题做“预测”还真比较困难…。前两天在4S看到“大指挥官”的宣示图，明确标的为“高端”SUV…。据目前的消息，***用最新研制的高性能2.0T涡轮增压发动机…适时四驱系统…7座设置…。1.定位是“高端”，价格不会低于平均30万元…所以，不可能成为“街车”…。2.是7座设置的大型车，也有一部分市场…。3.当前，JEEP的自由侠、自由光、指南者众多车型，在大街上越来越多…可不是5年前寥寥无几的情景…大有当年“北京213~切诺基”满大街跑的趋势…！4.在4S遇到有用户专门来看“大指挥官”的，表示JEEP推出大7座车型，就其四驱系统的底蕴，就不再考虑日系、德系同型车啦…！总之，“大指挥官”就像JEEP其他车型那样，虽然没有日系、德系那么大的宣传攻势，那么多的“车评机构”为其造势，仍然会扬长避短，慢慢地不断占领一定的市场，在SUV领域获得属于自己的领地…！
