2019款帕萨特330精英版裸车落地需要多少钱？
大众帕萨特是非常经典的中级车，承载了很多人的回忆
多年来帕萨特凭借商家两用的特性，成为中级车中的佼佼者，得到了广大消费者的认可，帕萨特330精英版，就是2.0t入门车型，这个车型的性价比非常高，因为现在帕萨特的终端优惠很大，已经进入15万的门槛，这样的价格水平还没有速腾1.4t车型坚挺，当然大众速腾是有些溢价问题的，大众帕萨特1.4t车型动力偏弱，并且使用了干式双离合，稳定性要差一些，虽然330精英是2.0t入门车型，但是只是差些配置，如果对配置要求不高，完全可以忽略，因为它的基础配置已经很不错了，正常家庭使用完全没有问题，综合来说大众帕萨特性价比是非常高的，尤其是低配车型
大众帕萨特
外观方面：大众帕萨特的外观设计比较独树一帜，在大众家族车型中很有自身特色，这也说明大众对帕萨特的重视程度，帕萨特的进气格栅设计采用了大量的镀铬装饰，视觉上很有高级感，这点和别的车型有区别，另外帕萨特的车头厚重感十足，很有商务范，尾部的字母设计是非常加分的
内饰配置：大众帕萨特的内饰虽然使用了家族式设计，看上去没什么特别，但是做工用料很不错，只有使用者才能体会到帕萨特还是有高级感的，配置方面还算丰富，表现中规中矩
空间和驾乘感受：大众帕萨特的空间表现还是很突出的，这也是它的亮点，行驶质感也不错，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，如果条件允许，还是2.0t车型更强劲一些，动力随叫随到，变速箱可靠性还高
总结：大众帕萨特是人尽皆知的车型，口碑非常扎实，选车只要配置够用就可以，有时候很多配置是用不上的，所以还是实用为主
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大众帕萨特定位于一款中型轿车产品，其在国内有相当高的人气，消费者认可度不俗，属于非常标杆的车型。2019年前六个月累计售出新车7.78万，平均月销1.3万左右，同级别种也仅次于雅阁和迈腾。
新款帕萨特外观设计明显要更加年轻化，前脸中网开度更大，视觉冲击更强，全新的led加透镜的组合照明效果也更为突出。车身侧面精壮协调，还略带一丝溜背，运动气息呼之欲出。后尾部饱满大气，字母标识挪到了车标下方，继承了大众最新的设计语言，看起来更加有型，只不过隐藏式排气并不是我喜欢的类型。
动力方面，帕萨特330搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配dq381的7速双离合，零百成绩8秒多，加速感觉顺滑，换挡速度飞快，深踩油门推背感十足。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，mqb平台下的帕萨特底盘风格更加扎实硬朗，滤震干脆直接利落，毫不拖泥带水，支撑性上佳，过弯侧倾抑制到位，德味儿浓郁，开起来驾驶乐趣满满，当然其在舒适性上也保持了高水平，大小颠簸都显得不突兀，颇有些高级感。
售价方面，2019款帕萨特330精英国六版，官方指导价21.79万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价19.79万，全部落地再加购置税17513，车船税480，强险950，商业险6535，上牌500，共合计22.39万。配置上也很丰富，全景天窗，大屏，导航，前排座椅加热，无钥匙进入，前后雷达，倒影等都有配备。
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帕萨特330精英版属于2.0t低功率的入门版本，也是比较畅销的一个版本，虽然是入门版但是配置却一点也不低，而且2.0t低功率发动机加七速湿式双离合变速箱，这套动力总成也被大人玩的游刃有余，保证动力充沛的前提下，油耗也比较经济。虽然帕萨特更新换代之后外观有点运动年轻化的趋向，但整体造型和定位还是宜商宜家的一款大气中庸车型。而且和迈腾一样采用MQB平台，抛弃了PQ平台，使帕萨特的定位略为提高一些，能够在真正意义上和迈腾做到平起平坐。再加上大众迈腾外形内饰长时间没有进行大换代，群众丧失了一定的新鲜感，这使帕萨特销量和口碑都有不错的表现。
全新帕萨特外观变化主要在于前脸和后尾，前脸主要表现为进气格栅更加宽大，尾部主要表现为改成大众底下带字母，重新引领大众潮流。内饰方面帕萨特也采用全新的设计语言，使中控偏向驾驶座，营造出比较不错的运动感。终于让万年不变的大众内饰焕然一新，不再是单调的对称设计。但也有很多消费者为取消中间石英表而惋惜，认为新表的帕萨特失去了灵魂。这里我只能说社会在进步，遗憾的东西多了去了，经典一成不变也不见得能够提升销量，人都是这样，失去了才假惺惺的懂得珍惜。
帕萨特330精英版的指导价为21.79万，目前在我们山东地区，全款优惠力度在2.3万元左右，贷款优惠力度在2.5万元左右。由于厂商为了刺激消费，4S店为了从贷款中磨牟利，都推荐贷款购车，贷款购车一般优惠力度都要比全款多一些。全款购车裸车价格在19.49万，再加上购置税保险，车船税和上牌费，全款总落地价格在21.8万元左右。如果是贷款买车，车价比全款便宜两千元。以首付30%贷款三年为例，月供金额在4000元左右，所有费用算下来总首付金额在8.7万元上下，总落地价格在23.2万元左右，贷款比全款落地贵1.4万元。
帕萨特330精英版的配置还是比较丰富的，像led大灯组，自动大灯，无钥匙进入和无钥匙启动，自动驻车，全景天窗，前后倒车雷达，后倒车影像，定速巡航。前排座椅十向电动调节，前排座椅加热，后排老板键，后排出风口，感应式雨刷等这些配置都有配备。上图是帕萨特330精英版的具体配置。只是目前的主动安全配置方面有些缺失，其他配置在日常家用和商用中都是足够的。
总体来说，330TSI入门版本的帕萨特德系粉丝应该都很满意，喜欢大众的人应该会格外喜欢，虽然帕萨特变得更加年轻化，但是他依然够沉稳大气，那些造型特别激进的车型，一般过时也特别快，反而像大众这种中庸造型经久不衰，很多人不承认喜欢这种中庸造型，但他的实际行动却证明了这一点，他会用人民币为他投票，用帕萨特销量和关注度来证明什么是经典。
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