吉利手动变速箱如何？
吉利帝豪手动变速箱为吉利自主研发自主生产的变速箱。
手动变速箱优点，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。
吉利帝豪手动变速箱什么牌子？
吉利帝豪手动变速箱为吉利自主研发自主生产的变速箱。
手动变速箱称手动变速器又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动变速箱优点显而易见，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。
吉利新帝豪的手动变速箱是吉利自主技术，国产变速箱。自动变速箱是来自比利时邦奇公司，该公司是世界知名的cvt变速箱供应商。MT变速箱优点是它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高。
吉利的手动变速箱是怎么样的？
卖掉了，没有自己的手动箱部门子了，靠外购，不过占比很低，水平也不是那么高，主要是低端车用。应该说吉利的手动占比是自主品牌里比较低的，这三五年内自主品牌的手动占比从半壁江山，到现在百分之八十以上都选了自动变速箱。
其实手动箱子不是大家想象中那么好做的，一是手动箱子用咬合齿轮，齿轮加工工艺等不是大家想象中那么简单的事情，齿轮是边推边磨的，包括经济性、NVH噪音等，都不是省油的灯。目前在手动箱子上做得不错的是长安青山厂，而宝骏等干脆就用了日本爱信。
另一个是，轴的跨距不小，动不动就是200mm，而且在多变的状态下运行，和我们看到的码头减速机等不是一个技术含量。
也就欧洲人日本人这些基础打得牢靠的会执着于搞手动变速箱了，美国人也不太爱搞，美国人懒，自动挡就好了，而自动挡多数走的是行星齿轮。
