英菲尼迪的车都有哪些优点？
17年底买了70L 2.5V6 自吸 油耗9.9 市区很少开基本快速路绕城 高速， 动力绝对够的。空间后排很大家用绝对可以！ 储物空间不如人意，前排放个手机都么地方，操作系统太垃圾，高速很稳，100以后加速也很给力，开到 120 底盘很稳，不过刹车有啸声， 走石子路，那个打底盘的声音很重，感觉掉价。
去年11月份订车，今年4月提车英菲尼迪Q60。车重1739KG，后驱2.0T发动机M274的，性能不错。本人买过宝马320，523，RX450h,开着S300L,数这台车好开。买这车源自大街上还有好多的2000年左右的日产风度2.0，3.0车在好好的开着，同期的丰田凯美瑞早看不到了。我家亲戚开的3.0车你站它边上几乎听不到发动机声音。这让我特别惊讶！日产也是全球第一个产2.0排放V6发动机的，以前的广告语:技术日产，说明有点功底的。但愿别碰车了，配件贵的要死。这次做了全车隔音，刷过ECU,动力那个好啊，开的爽绝对超宝马3
如何评价英菲尼迪QX50这款车？
—英菲尼迪QX50
厂商指导价：33.98-48.98万
QX50作为日产英菲尼迪的豪华品牌，在可靠性上的表现也相当出色。33.98万的起步售价看起来也是性价比十足。家族式的外观设计奔放而不失动感，内饰的用料做工也绝对对得起这个价格和豪华二字。
和雷克萨斯一样的4年或10万公里保修政策也是非常省心。加上英菲尼迪本身的优秀的人机工程学以及空间设计上的优势，QX50所给到的舒适性乘坐感受比起同级别其他车型来说可谓物超所值。
不知道你们还记不记得长安王—讴歌，奇瑞王—英菲尼迪，虽然这是戏称，但是侧面也反应了讴歌和英菲尼迪在国内的尴尬地位，知名度不高，销量而且还很惨淡，英菲尼迪QX50也是如此，那么今天我们来看一下QX50这款车怎么样？
价格
QX50的指导价为33.38-46.98万，终端优惠在6万左右，入门车型的落地价在31万左右，实际更推荐2.0T高功率的入门版本，落地参考价在35万左右；QX50的这个价格实际上处于一个较尴尬的位置，价格比起XT5没有优势，也不如讴歌RDX便宜，高功率价格个Q5重叠，如果优惠再大一点，性价比还是很高的。
外观
QX50的外观看起来非常运动时尚，QX50的外观酷似一只趴着的豹子，看起来非常的精神干练，在豪华中型SUV当中非常具有辨识性；内饰可以看到日产的影子，简约时尚型，但是高配的棕色米色内饰就非常有档次感。
动力
QX50搭载的是日产著名的KR20发动机，具有可变压缩比、双循环、可变气门正时的技术，低功率版本最大马力245匹，最大扭矩380牛米，高功率版本最大马力272匹，最大扭矩380牛米，性能非常的优秀；但是搭配的是CVT的变速箱，没有很好的将发动机的性能爆发出来，如果换上爱信的8AT，性能肯定提升不少，可惜只搭配的是CVT。
性能
QX50不像XT5和XC60那样主打的是性能和豪华，QX50主打的就是舒适性，这点还是日产的口味，悬架减震调校的偏软，而且座椅的用料和包裹性都很不错，虽然车身尺寸只有4.7米出头，但是地台较小，空间表现不错，整体的空间和舒适性表现的都不错。
不足
QX50由于是小众车型，最大的不足就是保值率低，而且维修保养不方便，其次是车机系统比较渣，屏幕的分辨率有点感人，新车异味比较大。
总述
总的来说，QX50算是一款很不错的车型，没有太大的缺点，整体性能比较均衡，价格相比而言也有竞争力，虽然竞争力不是特别大，如果看腻了BBA，凯迪拉克沃尔沃这些车型，想买一台舒适家用的豪华SUV，QX50的确值得去看一下。
30几万的QX50，你会选择他吗？XT5和QX50你会怎么选？
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英菲尼迪同样属于国内二线豪华品牌，地位比沃尔沃还要尴尬，官方指导价33.98-43.98万元，指导价确实比同级的xc60,glc,x3,q5l要低上一些，那么价格在这里我们来看一看车子如何：
颜值方面没的得说，上图您自己体验一下：
动力方面搭载的2.0T涡轮增压发动机搭载了一项黑科技，压缩比可以在8:1到14:1之间自由调节，从而获得更好的动力响应和燃油经济性，除此之外还带有双循环（可模拟阿特金森循环）和双喷射（缸内直喷+歧管喷射）等技术，最大马力和最大扭矩分别为272匹和390牛·米，技术层面上几乎碾压同级全部对手。不过面对国内L化的大趋势，qx50似乎有些非主流，不增反降：
同样，如此暴力的发动机居然匹配cvt变速箱，我们都知道cvt变速箱是不太适合运动型车辆的。所以未免有点浪费这台发动机了。最可惜的是纵置后区全时四驱变为了横置前驱，适时四驱，前悬架也由双叉臂变为了麦弗逊式。
总结一下就是减配减价，好像有点q5l的意思。总之喜欢就买，不喜欢就不买。希望我的回答可以帮助到您！
