核动力航母的核反应堆以后发展到最大效率的话，航母可以实现超百公里的航速吗？
风速100km/h，也就是27.8m/s，属于10级风，狂风级别，可以把大树连根拔起。航母航速100km/h，就是甲板吹起10级狂风，应该会吹坏暴露在风中的一切物体……。
先说结论，航母以后有可能达到100km/h以上的速度。
时速百公里等于54节，目前航速超过54节的军舰大多是几百吨以下的小型舰艇，3000吨的滨海战斗舰是速度达到50节的军舰里面吨位最大的，是美国未来军舰高速化的一次尝试。
光靠提高核反应堆的效率和功率很难实现54节的航速，还需要借助其它减阻手段，比如滨海战斗舰大量***用铝合金结构，减少吃水深度也就减少了阻力，而且***用半滑行船体，高速航行时产生托举力进一步减少吃水，也就降低了高速阻力。
航母速度突破54节可以带来很多好处，第一提高快速反应能力，缩短远洋航行和进出战区的时间。第二能轻松摆脱现在的潜艇和鱼雷，增加来袭反舰导弹的脱靶率。第三满足未来高超音速舰载机上舰的需求。高超音速舰载机的起降速度是现役超音速舰载机的2倍以上，如果跑道长度不变，过载将是超音速舰载机的4倍以上，超过10G。如果光靠弹射器，即便功率足够，人和飞机都承受不了10个G的过载，所以必须提高航母甲板风也就是航速才行。
核动力航母，平均航速也就30节多点，众所周知，拥有航母的国家并不多，有核动力航母的国家可谓凤毛麟角，航母不是一般国家所能玩得起的。
其他国家的航母，都是常规动力航母，除了英国海军的伊丽莎白女王级***用燃气轮机以外，大都还是***用传统的蒸汽轮机动力航母。美国有10艘10万吨级尼米兹级航母，航速大于30节，1艘理11万吨级最高航速超过35节的里根号航母；法国海军仅有1艘戴高乐级核动力航母，但其最高航速只有27节，但现实却是故障不断，开不到27节，成了航母界的一大笑话。
原因就是法国并未研发专业的航母核动力系统，只是简单地将核潜艇上的核动力系统搬到航母上而已，一台不够就上了两台，但航速还是上不去，27节就碰顶了。
百公里的速度，已经是陆上家轿的速度了，折算成海上数据就是相当于54节的航速了，就目前来看，只有喷水推进排水量250吨左右的022型导弹艇才有可能达到，但还不一定能达到。
对于体量庞大，长300余米，飞行甲板宽70米，且排水量10万吨的航母来说，即便再装备同样数量的核反应堆，都不一定能将航速提高到百公里。
原因就是航母尽管很大，但也不可能容纳更多庞大的压水式核反应堆；而压水式核反应堆，原则上还是由输出的核能将输入的冷水烧开，产生蒸汽推动主汽轮机传动轴带螺旋桨转动前行。
而目前蒸汽机热效率最大只有20%，已经上不去了，烧锅炉的人知道，水烧开到一定时期，会自动不定期地放出蒸汽，否则，锅炉是会爆炸的，家庭用高压锅释放蒸气也是这个原理。
因此，核动力航母，理论上达不到每小时54节的航速，是由核动力压水式反应堆工作原理热效率上不去有关系。
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以现在航母核动力技术，不需要再发展到更大的功率，只需要给航母装载类似野牛级气垫登陆艇的气垫，完全可以实现速度超过百公里的航速，但问题是航母这类超大型武器，有没有必要追求如此高的航速呢？
目前军舰的最大航速大致都在三十节左右，核动力航母的航速一般的在三十二节左右，这个航速一般的都是在作战时刻使用，一般的都不适用最大航速，而是选择二十节以内的经济航速***用巡航航行。
航母是航母战斗群的核心，一般的都配置专业的护航舰艇，主要是提供整个航母战斗群的防空和反潜作战，当然还有专业的补给船只，这些船只大多数最大航速顶多三十节左右，航母的速度太高，反而会让这类护卫舰艇跟不上！让航母处于危险之中！
而航母的护卫舰艇，由于吨位限制，大多数***用内燃机或者燃气轮机，由于航行阻力的问题，这类军舰大多数是经济航速，最大航速不可长期使用，而且在最大航速情况下，续航航程就要大打折扣，出不了港口的军舰，又怎么能为航母提供保护呢？
关于动力的问题，美国军用航空巨头洛克希德.马丁公司战术战斗机系统分部的前项目经理巴特奥斯本在1998年接受***访时曾说过一句名言“With enough power ,you can make a brick fly"，翻译成中文就是“只要动力足，搬砖也能飞上天”！同样，在海军装备方面这一说法也同样适用，只有动力充足，十万吨级的核动力航母也能够超过百公里的航速！但是，以当前的动力系统水平而言，不论是常规动力还是核动力，***想要达到百公里以上的航速是不太可能的。海上狂飙的“罗斯福号”核动力***，最高可以达到60公里/小时左右的航速
全球第一艘核动力航母“企业号”最高航速可以达到65公里/小时以上，已于2012牛退役
以目前航速最快的“福特级”核动力航母为例，其装备2座630MWt级反应堆，推进功率高达204MW（约28万马力），可以达到32节以上的极速，这已经是迄今为止动力最为强劲的舰艇，即使如此其航速也没有超过60公里/小时。按照船舶设计学相关知识，舰艇所需的动力与航速一般是三次方关系，也就是说航速提高2倍，所需的动力需要提升8倍！如果是“福特级”想要达到100公里的时速，那么其所需要的推进功率应该至少要达到984MW以上，也即是134万马力以上！以当前的技术发展情况来说，未来一段时期内达不到这个水平！有史以来功率最大的舰艇：“福特级”核动力航母总功率达300MW“福特级”航母***用的A1B反应堆
有人会说给一艘2万吨级的轻型航母配置超群的动力是不是更容易达到100公里以上的时速呢？个人认为难度一点也不小！轻型航母虽然体型小，所需的动力小，但是由于结构空间的限制，对于动力系统的要求反而会更高。比如日本的“出云级”轻型航母，排水量约2.7万吨，装备4台改进型LM2500燃气轮机，总功率约13.5万马力，最大速度约30节，如果要达到100公里的时速，那么动力系统总功率需达到78万马力以上，也就是说要装6座“福特级”核动力航母上的A1B反应堆才行，届时整个航母恐怕连下脚的地方都没有了！“出云级”轻型航母为了达到30节的航速，总驱动功率已经达到了13.5万马力
如果舰艇核动力仍***用当前的小型压水堆的话，由于功率密度、材料及系统配置的因素，个人认为基本上不可能达到100公里以上的时速；至于未来的情况，如果有一天能够掌握可控核聚变并能是想动力系统工艺的小型化，实现10万吨级核动力航母跑到100公里以上的时速还是很有希望的，只是不知哪一天能够掌握可控核聚变技术。
现有的裂变堆技术是不足以支持航母达到100公里/小时以上航速要求的，期待可控核聚变技术吧
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