Uber股价暴跌对软银会产生哪些影响？
Uber的股价暴跌使得其最大股东处于亏损状态。2018年在这家叫车服务公司遭遇一系列严重危机后，软银向该公司注资约76亿美元。当地时间周二Uber股价下跌近6％，收盘价跌至历史低点，这也是在9个交易日中连续第八次下跌。
自5月首次上市以来，该公司股价已下跌近三分之一。
Uber是软银首席执行官孙正义(Masayoshi Son)***建立下一代运输公司的核心。他认为，这些公司都将走向人工智能和自动驾驶的未来。尽管Uber股价的波动不太可能改变孙正义的论点，但该公司不断增加的亏损和不明朗的金融前景对公众市场投资者来说并不具吸引力。
周二Uber股价收于30.70美元以下，低于软银投资的最低点。这家日本企业集团花费约66亿美元、以每股约32.87美元的价格从投资者（包括前首席执行官特拉维斯卡兰尼克）手中购买亿多股股票。此外，软银还向Uber注入了额外10.5亿美元的新资本，以每股约48.77美元的价格购买了2145万股股票。
软银总共向Uber投资了76.5亿美元。在考虑到软银在IPO中出售的2.453亿美元股票，目前其所持有的Uber股票价值价值不到70亿美元。
在截至6月30日的最新财务报告中，软银将Uber的损失与其他投资捆绑在一起。该公司当季录得未实现亏损约18.4亿美元，因为“对Uber和其他公司的投资公允价值下降。”
软银表示，1000亿美元的远景基金在该报告发布时持有81项投资，总投资为663亿美元，目前的公允价值为822亿美元。它强调了Slack，DoorDash和印度的OYO作为三项价值增长的投资。软银还拥有办公共享公司WeWork的大量股份，该公司即将上市，由于其现金消耗巨大，可能面临与公众投资者类似的挑战。
Uber股价的急剧下跌只是软银与这家叫车服务公司相关的最新复杂因素。作为其投资的一部分，软银在Uber获得了两个董事会席位，预计将分别授予该公司运营总裁兼Sprint执行***Marceo Claure和Vision Fund负责人Rajeev Misra。但由于美国外国投资委员会（CFIUS）的一项评估，即审查涉及海外投资者的某些交易，软银并没有实质性得到这两个董事会席位。当时其据熟悉此事的人士称，由于信息是保密的，因此该席位的权利已经过期。
目前Uber董事会有9名成员，而软银并未获得任何席位，因此软银的权利和影响能力有限。软银也是Uber独立自动驾驶汽车部门先进技术集团（ATG）的投资者，其4月份从愿景基金以及丰田和日本汽车零部件供应商Denso等筹集了10亿美元。根据优步的IPO招股说明书，CFIUS可能会阻止该协议，导致“缓解措施对ATG协作协议的战略利益产生重大不利影响”。
月上险量3727台，高调上市的换代传祺GS8，到底成功了没？
传祺GS8没有成功·技术方向选错了
参考数据：
这是传祺GS8近三期的销量走势，有下滑也有增长，可是销量基数还是不够大；要知道这款车的单月销量是有过破万记录的，在中端SUV里是非常难得的成绩，那么为什么销量会忽然出现暴跌呢？究其原因应当是爱信精机6AT变速器所谓的“产能不足”，作为丰田控股企业的爱信对于GS8的热销是不太能接受的，影响了老款汉兰达的销量就不行了；所以由于无法交付车辆而出现下滑，至此GS8也就一蹶不振了。
新款加大尺寸的传祺GS8为何仍旧销量低迷呢？也许和使用丰田THS的混动系统有关系吧。新款车的22.88-24.68万的版本，使用的是丰田ECVT架构的油电混合系统，这套系统首先定义为“燃油车”，因其不具备纯电动行驶能力，也没有接220V电网充电的功能；电能完全依靠消耗燃油来转化，所以压根就不算是新能源汽车。
其次该系统和汉兰达与***陆放的标准完全相同，那么标准就注定很低了。
除了内燃机没有用丰田比较尴尬的2.5L NA阿特金森发动机以外，电驱部分的标准真的是比较低了。
不过最突出的缺点还是运行模式，ECVT架构没有“多档变速器”，电机不需要变速器、内燃机却需要；而这套系统的内燃机只能依靠转速升降来调整功率（动力），转速不过六七千转的内燃机做不到在全车速区间有效输出，所以这套系统最理想的方案是中低车速区间不让内燃机驱动，只用来发电增程，高车速区间再***输出去补偿电动机。然而丰田的油混系统是内燃机全车速区间***输出，想要实现理想的油耗和NVH就有些难度了，除非驾驶风格保守才不会认为有什么问题。
领界怎么样？
这个车名字，光听字，福特，一看就是合资品牌，按照国人的思想角度上考虑，肯定比国产车更耐开，现在网上很多平台都在为国产车和合资车的性价比啊，质量啊，油耗啊等等进行相比较，都说是合资车更保值，车的核心技术是进口，我是四年前拿的驾照，去年买的车，买车的时候每个人想法不一样，有些人买车要么一次到位，要么就是买个差不多的耐开点，也不能超过预算么，我身高185，在合资的车轿车里面，这么高的身高大多人建议你应该买suv,但是我看很多评论说是suv虽然空间大，但是跑长途很累，而且耗油，尤其是现在油价忽高忽低，高的能到8块左右。都是老百姓挣钱都不容易。还是建议买合资，接下来言归正传，对于福特领界的自我感受：
前几年一直是老款，今年出来新款，对于车的外型，我是实在没有审美能力，难看，都没有老款好看，我也不知道设计师设计这款车型从什么角度开发设计的，国产的比亚迪的唐，设计的外形66的，而且卖的也不错，燃油版15w左右就能拿下，空间比领界大一倍不止。动力也充沛。萝卜***各有所爱吧。接下来我说是福特能看觉得不错的地方，外形哈，前脸为六边形的进气格栅设计，融合了蜂巢形态与建筑几何的特色，带来视觉的美感，也显得很有力量感。领界的大灯依然***用仿生学原理，听的感觉高大尚，但是中看不中用。现在车LED灯已经是标配，领界的LED灯在下格栅的两侧，给人感觉更宽更低，保险杠底部让人觉得粗犷，这仅是能想到的赞美词语，领界的***微微上翘有点小***。
接下来说说高科技方面，领界配有360°智行驾驶***系统，对于提高行驶安全以及便利性，内饰的话配备智能语音系统，比如打开车窗、空调等等，还有3D的倒车影像，对于新手的你倒车无难度。
领界的动力，官方的测评啊，实际自己开肯定是测评的左右数据，1.5LT缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率103KW，峰值扭矩225Nm，变速箱方面匹配了6速手动或CVT无极变速箱。油耗百公里6.7L，还不错。
在空间方面，福特领界长宽高分别为4580mm、1936mm、1674mm，轴距2716mm，整体车身较为宽大，因而车辆的横向乘坐舒适性表现更为出色，配合电动全景天窗，更增强了整车的通透性，满足5个成年人乘坐完全不在话下。
还是那句话，萝卜***各有所爱，买车买的是放心，买的是需求，实用。安全舒适性。领界到底能不能赢得老百姓的认可就看车主对它的真实感受咯。
领界对于福特而言，可以说是来的很好的，原因有两点：
第一：是可以弥补福特在十二三万左右区间产品的缺失，丰富福特在国内的产品线，
第二：这个区间，是当下主流消费区间，能符合绝大多数消费者的购车预算，潜在的客户群体可以说是非常大的。
为何福特会***用这么一款网友口中的驭胜拉皮车呢？
这就要从福特的销量说起了，根据此前长安汽车发布的11月产销快报显示，在今年11月，长安福特销量约为2.4万辆，同比锐减70%。而在2018年1-11月，长安福特的累计销量只达到36万辆，同比下滑51.42%。
今天和大家来聊一聊江铃福特领界这台车买哪一款最合适，这台车上市有小一年的时间了，很多人对它也蛮感兴趣的，首先搞清楚它是江铃福特，不是长安福特的，虽然都挂着一个福特的标，但是实际上它从外观和内饰的整体设计，跟长安福特的特点，包括进口福特的特点都没有什么相似的地方。整个是用了自己的一个设计风格，江铃福特之前比较擅长做大车，所以这回领界出来以后它们依然走的是这个路线，虽然说领界是它们江铃福特第一台紧凑型的SUV，但是它依然把空间做到比同级别要更大。所以它走的是一个性价比高的路线，它的配置也是比较不错的！
如果说你比较喜欢福特这个牌子，无所谓是江铃福特还是长安福特的话，这台车的推荐度还是不错的，首先我们看到它有几款排量都是1.5T、140马力，其中最顶配的一款是1.5T配48V轻混系统，当然这个就没有什么必要了。因为它并没有起到太多的节油的作用，在目前这个阶段，然后我会比较推荐的是2019款 145 CVT的尊领型，差不多是它的比较偏高的一个中配车型，它的售价是149800，相比于低一档的铂领型就129800的那一款就贵了2万块，但是多了很多的东西，比如说轮胎尺寸变成了18英寸，另外前后的驻车雷达都有！
还有全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、包括远程启动，还有无线充电以及前排主驾的电动调节、前排座椅加热，还有LED的大灯光源，另外还有一些包括感雨刷，电动折叠后视镜等等，就是多2万块钱，基本上这台车的配置就完全齐全了！相比之下，铂领型如果买回来的话，它的性价比就很低，所以我比较推荐149800的这款尊领型。
