马自达的发动机是什么牌子？
马自达在汽车行业是出了名的偏执，尤其是发动机R&D，其中转子发动机和创驰蓝天发动机是主力发动机。首先，它是转子发动机。马自达从一开始就致力于转子发动机的研究。其特殊的运行方式和机械结构被无数车迷津津乐道，但体积小重量轻，寿命短油耗高，只能以一声叹息告终
创驰蓝天发动机技术（SKYACTIV Technology）是马自达汽车集团推出的2030战略发动机技术之一，也是当今马自达汽车上应用最多的发动机，其核心就是SPCCI发动机，全称叫Spark controlled compression ignition，该发动机具有“更省油、更环保、HCCI”的优势，在汽车领域中口碑表现非常不错。
马自达现为第二代创驰蓝天发动机，***用HCCI均质压燃燃烧技术。以下是相关介绍：
1。马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证券***(TYO)上市的日本跨国汽车制造商（查成交价|参配|优惠政策）。2020年，马自达在世界500强企业中排名第400位。2.发动机：发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)、喷气发动机、电动机等。内燃机通常将化学能转化为机械能。
马自达的点火控制压燃技术会是第一个使用在量产车上的品牌技术吗？
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马自达 均质压燃点火技术！
2017年8月10日，马自达在其召开的“Zoom-Zoom”可持续发展宣言2030会议上宣布将会在第二代“SKYACTI-X”汽油发动机上使用均质压燃点火技术进行点火，该打洞机将与2018年推出，并且搭载在最新的马自达6汽车上，届时，该发动机或将成为全球首款***用均质压燃点火技术的汽油发动机。
马自达 均质压燃点火技术！
马自达在发动机上的研发实力也是十分强劲，它是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。近几年来汽车发动机的压燃技术备受关注，而注重发动机节能的马自达也加入到该队列中。
***用了均质压燃点火技术的第二代“SKYACTI-”的热效率基本在30%-50%左右，换句话说，同等的燃料，油耗变得更低了。马自达官方称第二代“SKYACTI-X”汽油发动机将能够节油30%，百公里油耗为3.3L，值得一提的是，马自达这项技术只针对纯汽油发动机，百公里油耗3.3L，实在让人惊讶，马力上，比第一代高出10%。
这项均质压燃点火技术不同于传统发动机利用火花塞点火让混合气体引燃，工作原理为，由于空气中分子分布均匀，所以可以通过压缩加压来点燃混合气体，该发动机首先是通过活塞上行气缸内的混合气体压缩，然后依靠这些能量推动活塞乡下运行实现发动机正常工作。
马自达 均质压燃点火技术！
此外，活塞上行时压缩气体的压缩比越高，燃料气体间的距离更小，反应会更快，损耗更少，所以提升压缩比提升发动机的性能和效率。而马自达称，他们已经将混合气体的压缩比从14:1提升18:1，这项技术对汽油也有要求，如果汽油的压燃点太高，那这种引燃方式就不适用。
