07年手动1.6马自达3一手车，23万公里无大事故，买来练手值吗？多少钱合理？
07年的马三如今市场价在一万五左右，23万公里无事故，用来练手当然值了。
买二手车不要看公里数，有人一看到20多万公里的车子直接都放弃了，其实只要车子保养的好，是可以一直开下去的。
07年的1.6L发动机油耗稍微有点高，平均8L左右，马自达是日系车当中比较费油的一个品牌了。动力肉，特别是开空调后，肉的感觉更明显，但是市区家用完全没问题。
空间表现后排比较糟糕，跟现款昂克赛拉一格德行，但是操控感还是有的，这是个马自达的拿手戏。
做工和内饰不敢恭维，满眼都是硬塑料，最主要是接缝什么的都不均匀，长安品控真的不行。
外观到现在也不过时，路上跑的还有很多，很耐看。大毛病没有，结实耐造，隔音差点。不过你是用来练手的，花一万多块钱不仅能练手，还能给你体验爽歪歪的操控感，真的很不错了。
老马三银色和红色最好看，保有量也最大。07年的马三应该是国三排放，买这类老车的时候一定要注意你们当地车管所是否接受国三车型，如果可以，买回来使劲造，无压力。
马自达3，非常经典的一款紧凑型轿车，当年上市后的反响还是不错的。
运动年轻的外观，同级别突出的操控表现是老马三当时的核心竞争优势，凭借着这两点赢得了很多年轻人的喜爱。
和同级别车型相比，前后双独立悬架的配置确实不多见，这也为它的操控打下了基础，但1.6版本的动力确实一般，有些拖了后腿。
2.0版本的才是“最值得推荐”的，动力和操控都表现不错，是一款开起来有乐趣的车子。
除了操控和颜值以为，空间、油耗、故障率、舒适性方面确实一般，甚至差于同级别车型。
所以马自达3是一款个性鲜明的车型，如果能接受它的缺点，那它就是一款好车。
马自达的保值率一直一般，07年的马自达的3，1.6手动挡的，车况正常市场价1万大几左右，具体看车况。
马自达3昂克赛拉2017款和2019款怎么样区分？
你好，2017款和2019款马自达昂克赛拉并没有什么太大区别，车长宽高分别是4582-1795-1485，两款成型外观大小，内饰，排量都一样的。售价是11.29万-16.89万，目前有很大的优惠。有两点小区别，2019款多了远程启动功能和后座比例放倒，除了这俩样都是一样的。两款车型想要区分，那就看能不能远程启动，能的话就是19款，不能就是17款。
马自达昂克赛拉是一款非常不错的车，外观和内饰，省油方面做的非常好。你要是喜欢可以去4S店看看，质量和保值率方面都没问题，不过最好买2019款昂克赛拉，最起码多了两个功能嘛。
希望我的回答对你有帮助！（以上内容只是我本人的看法和理解）
预算17万，大众凌渡和马自达昂克赛拉该如何选择？你怎么看？
首先谢谢邀请，17万要在两个品牌选肯定是凌度，有三点可以参考，第一：凌度最近因为大环境都原因优惠比较大，第二：凌度比较保值，毕竟是大众，保有量大，保值性高，对于开几年就换车的人来说比较合适，第三；借用网上比较流行的话就是大众的车比较高级
两款车各有优缺点。主要看自己预算和需求。
1，这个价位可以买到1.4t的高功率凌渡，昂克赛拉可以买到2.0的。要论功率肯定是凌渡更胜一筹。但是凌渡是个双离合，这点没有昂克赛拉有优势。
2，配置，凌渡配置高于昂克赛拉，而且凌渡的空间要大于昂克赛拉。
3，如果准备用个几年就换，可以考虑凌渡，如果要用个6年以上甚至更久，就选择昂克赛拉。毕竟日系车后期的保养，故障，保值都要优于凌渡的。
既然是在这两款车型之间纠结，想必是对颜值和操控比较在意的，那么下面我们就分析一下，这两款车，究竟该怎么选～～
先来说颜值，这应该是昂克赛拉的一大优势，毕竟魂动设计确实很棒，只要是个正常人都会觉得昂克赛拉颜值很高。大众凌渡虽然定位宽体轿跑，当然是真的宽，但是有别于大众CC，凌渡的颜值虽然在大众家族里不算低，但是在昂克赛拉面前，难免有种相形见绌的赶脚～～
然后我们再来说一说具体车型，预算17万，凌渡可以选择1.4T舒适型，昂克赛拉可以直接选择2.0L旗舰车型～～
我们就拿这两款预算之内的车型做个对比吧～～
上图总结一下就是，空间和价格是凌渡的优惠，但操控和配置是昂克赛拉的优势，凌渡的最大槽点就是1.4T匹配的是干式双离合，稳定性可靠性不如昂克赛拉的6AT，昂克赛拉的最大槽点就是舒适性较差，后排空间在同级别车型里基本没啥优势。不过既然你选择了操控和颜值，那么就推荐你选择2.0L的昂克赛拉，
当然了，要想体验到更加畅快淋漓的驾驶乐趣，建议你选择原汁原味的昂克赛拉两厢运动型～～
价格要比三厢的便宜一些，配置差别不算大，关键是昂克赛拉本身就是两厢的更纯粹～～
希望对你有帮助～～
大众凌渡和马自达昂克赛拉，老实说像你这种打算一个人用车的，基本上随便选择哪一款都是比较轻松满足的。从外观上看两款都是比较时尚又有运动气息的，内饰方面则是昂克赛拉相对更给力一点。
以你17万的预算，大众凌渡可以入手1.4T版本车型，而马自达昂克赛拉可以入手2.0版本，不妨数据上简单对比下看看，谁更有诚意也就一目了然了。
首先定位上两款都是定位在紧凑型家用家轿车，尺寸上看昂克赛拉4.58车长1.79车宽2.70轴距，大众凌渡4.61车长1.82车宽2.65轴距，数据上看虽然都差距不大，但是实际后排空间上凌渡相对更给力，不过你一***用车，这到也无所谓。
动力上看，昂克赛拉提供2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力158，凌渡提供1.4T涡轮增压发动机配7挡双离合，最大马力131，数据和后期使用稳定性以及维护上昂克赛拉都明显更占优势，并且操控性上也更强，所以自己开还是建议入手马自达昂克赛拉，就要一个爽字，祝顺利。
为什么用17去买这二个？ 你有没有听说过一句话 宁做凤尾 不***头 ！ 17 万介意你入手 别克君威 或 阿特兹！ 可以拿二车的低配 配置太高没什么用！ 基本安全配置齐了就好！还有起亚 5 现代索纳塔89 现代 和起亚 加上优惠 你可以拿中配了 真的 17建议入手 B级车！ 谢谢
马自达三昂克赛拉2021款操作指南？
昂克赛拉钥匙是三键的， 开锁键、关锁键、后备箱开启键。
夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。人们都知道要在全封闭状态下使用空调。
对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。 长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些 小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。
