奇瑞风云2整备质量,奇瑞风云2整备质量是多少

新旗云油箱是多少升？

奇瑞旗云3油箱52升：

1、外观上看旗云31.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致，判断失误的主要焦点就集中于发动机这块，毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量，由此忽略了1.8L的存在，其实从发动机本身来看，也确实容易实现快速搭配，首先瑞麒G3 1.8CVT箭已上弦，只等上市销售，而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通，只是整备质量上有所区别，因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试，调整幅度也不会太大；

2、不过有个细节让人琢磨不透，为何要在CVT后面加上一个阿拉伯数字“4”？难道只设置了四个挡位？虽然无极变速器可以借助电脑预设挡位，但也没必要只设置四个挡位，当然不排除登记时出错的可能性；

3、当然是否以旗云3的身份直接上市目前还须观望，要知道最新的谍照表面旗云3最新改进版——旗云E3已经露面，虽然不清楚编号方面是否直接延续，但其车型定位应该非常接近，如若真想区分开来，1.8L+CVT到是个不错的选择，不过这总车型尺寸数据上的重复很有可能产生左手打右手的情况，最现实的动力搭配方案应该还是1.5L+AMT、1.8L+CVT；

08年奇瑞风云2整备质量？

08年奇瑞风云2的整备质量: 1200千克

风云2奇瑞车型尺寸: 4.269米 1.688米 1.493米

油耗: 4.6升/百公里

最高时速: 160km/h

驱动方式: 前轮驱动

瑞虎3会停产吗？

奇瑞瑞虎3可以说是目前奇瑞产品阵营中资历最老的一款车型，从2005年上市到现在一直没有进行大换代，期间只进行了两次小改款。尽管如此瑞虎3依旧还是受到了不少人的喜欢，每个月的销量都保持在2000多辆，对于一款上市15年未换代的车型而言，这确实是一个奇迹。

或许是奇瑞从来都没有给产品换代的想法，在奇瑞发展的这20年间，奇瑞其实打造过很多经典的车型，市场口碑都很不错，但是这些车型无一例外都没有换代就直接被停产，然后重新开发新车型，其中例如风云2、奇瑞A3、奇瑞E3、艾瑞泽7等等。不得不说奇瑞的产品运营是有多失败啊。

随着现在奇瑞的产品重心转移，我觉得瑞虎3被停产的可能性确实比较大。奇瑞控股旗下目前主要有奇瑞、开瑞、捷途、星途这四个品牌，其中开瑞主要做低端商用车，捷途做高性价比SUV，星途则主做高端SUV，奇瑞品牌则包含了中低端的轿车和SUV。当初奇瑞号称要回归一个品牌，但现在还是混乱不堪的局面。

奇瑞品牌下的入门级SUV现在有了瑞虎3X，低端SUV目前有瑞虎5X，中端SUV目前有瑞虎8，这三款车型是目前奇瑞在SUV领域主推的几款，而像瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7这几款车目前都不受奇瑞重视也没有持续的开发，所以产品力在当下市场的表现得确实很一般，若不是靠着以往良好的口碑，基本无人问津。

所以如果不出意外，瑞虎3、瑞虎5以及瑞虎7这几款车应该都不会再继续更新了，它们的生命或许将就此结束，从此和其他经典的奇瑞车型一样成为历史。这不得不说是一种遗憾。如果瑞虎3能说话或许它会呐喊：”只要再给我增加一些流行的配置，再把我加宽一点，我还能再畅销3年。“

在奇瑞车型中，瑞虎3是个明星车型，算是神车了，（在所有的自主品牌车型中也算是个奇迹，多年来的销量一直可圈可点）。应该不会停产，如果真的停产，那么奇瑞的决策者脑子恐怕真的坏了，那样做就真的是在生作了！

瑞虎3绝对不会停产，这些年一直销量稳稳的，算是奇瑞的经典车型了，从2005年第一辆瑞虎开始了，谈不上怎么好，但就是皮实耐用，看过不少川藏自驾的贴子，很多都是开的瑞虎3，就现在市面上十几年的老瑞虎依然经常看到。

瑞虎3是奇瑞的功勋车型，甚至可以说开创了国产品牌城市SUV这一新品类，也开创了奇瑞的SUV产品线序列，对奇瑞销量和利润贡献极大，居功至伟。但从2005年上市至今近15年了，奇瑞也没给虎3换代，中间都是缝缝补补又三年，一直通过小改款型式来尝试延续产品力，不得不说奇瑞的产品战略非常失败，但即便如此，瑞虎3凭借良好的口碑，每月还仍然有2000台左右的销量。

从当前suv市场的竞争激烈程度以及瑞虎3的产品地位和战略意义来讲，目前销售的瑞虎3早应该停产换代，推出新一代的瑞虎3提升产品力和品牌形象，当前市场形式下所给的时间已不多，就看奇瑞的反应速度了。

瑞虎三卖了十几年了！两三年改款一次，不过外观改动不大！动力一直也没有改，最近几年改的基本都是加了一些再减去一些。降低价格卖，毕竟人都是追求便宜耐用，基本不会同一台车今年比去年贵。除非改发动机或车身加长加宽。外观改动。如今每月销量在5-6千台，还没打什么广告的情况下。所以这两年不会停产，再过几年如果不改销量低可能会。