马自达3星骋两厢的怎么样？
马自达3、马自达3昂克赛拉，马自达3星骋三代同堂，市场效果表现一般，并没有取得很好成绩，鉴于马自达3星骋过于老旧，已经将星骋给停售了。
星骋的外观造型没有昂克赛拉那么魂动有魅力，前脸的大醉进气格栅看起来挺带喜感，显得比较调皮可爱。
马自达3星骋两厢车比三厢车的整体性要强一些，1.6L动力表现有些弱，不如2.0L动力来的强劲，如果只是家用的话，1.6L也是够用的。
星骋的弯道表现同样不错，马自达系列车弯道表现都很值得称赞，像昂克赛拉又采用了GVC加速度矢量技术，过弯表现更优秀，不减速过弯的整体性和人马合一的感觉体验很棒。
马自达3星骋的低配版减配比较严重，基本没什么配置，给个ABS就没了，显得太不够意思。
如果你喜欢操控感强的车，不妨考虑如今正火的名爵6，15万元以内国产最美轿跑，性能最好，真正的智能互联斑马系统，无论如何都比一款停产的车强。
如果你不喜欢国产，干脆选择昂克赛拉，操控方面表现还是不错的。
同价位中少有的后独立悬架，提升了操控性能，很不错。舒适性一般，减震有点偏硬。过一般的坑洼地，感觉还可以，一过高点的减速带，或相对复杂的路况时，就能明显感觉车会有较大的震动感
马自达汽车是日系车中的一股清流，坚持自然吸气并主打运动和操控。旗下车子具有不错的操控性，整车协调性非常好。但是空间略小也是事实，相对局促一点。马自达3星驰对空间要求不大，喜欢驾驶乐趣的年轻消费者比较合适。
我想买辆马自达3星骋，现在纠结买1.6好还是2.0好。不知道油耗上2.0比1.6要高多少？
星驰必须2.0两厢MT!1.6的你不入买经典马3，2.0的发动机和变速器都换了~才是真的星驰！1.6AT相当的肉。
两厢才是马自达3，三厢的是为了中国人的爱好才搞出来的，不知道为什么车一到中国就非要搞成三厢，三厢与原本设计理念有出入，推荐两厢。顺便补充一点，2.0MT很省油，开好了比1.6A还省一点，就是堵车的时候麻烦点。有钱又嫌麻烦的上2.0AT的。马自达3星骋两厢车耗油怎么样？
马自达3星骋两厢车耗油表现不错，根据实际测试数据显示，该车型的综合工况油耗为5.9 L/100km，在同级别车型中属于较为省油的。马自达3星骋两厢车搭载1.5L和2.0L两种发动机，均采用了Mazda的最新SkyActiv技术，具有高效燃烧和动力输出的优点。此外，该车也采用了轻量化车身设计，相比传统车型更加节省油耗。总结来说，马自达3星骋两厢车的油耗表现令人满意，是一款选择省油的优秀车型。
先分析题主需求，第一点省油，第二点后备箱空间，星骋1.6L自吸发动机+4AT变速箱，动力一般，中等或者中等以下水平，油耗偏高，坐标东北，冬季油耗根据车主反映在10.5L/100km左右，谈不上省油。
再说第二点，大家都知道空间是马自达车型永远的痛，星骋也是一样，从马3到星骋到昂克赛拉空间完全没什么进步，尤其是后排空间，好在题主对后排空间需求不大，但是！星骋后备箱空间也小啊！三厢车型的后备箱开口小的让人崩溃，受独立悬挂的影响，后备箱高度也不乐观，两厢车型后备箱进深也比较差，和骐达高尔夫相比都是被虐的体无完肤。
另外价格，图里这台车是我月初刚卖的，14年1月份上牌的13款自动精英版，车况极品，内饰跟新的没区别，很多出场时附带的保护膜和贴纸都没撕掉，成交价7万，两厢和三厢在二手市场的价格基本没区别，星骋这级别车每年的折损在5-6K左右，价钱是否合适题主自己衡量好了。
综合题主的需求，不太建议星骋这款车，6-7万元预算，可以考虑12、13年前后的骐达，油耗低，乘坐空间大，如果对拉货需求高，可以考虑13、14年的骊威劲锐版，油耗同样出色，行李箱空间逆天。
另外卡罗拉也是很好的选择，就是价格要比同级别同年限其他车型要高一些。 马自达的车，自己开开就好，拉货坐人还是不要想了，祝题主早日买到自己喜欢的车
