欧蓝德这车怎么样，裸车价格多少？
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三菱欧蓝德这款车型的定位是一台中型SUV，这款车型的销量表现还是非常不错的，其实三菱欧蓝德这款车型在国内上市销售已经有很长的时间了，积累了很好的用户口碑，而且还有着很多的用户群体，三菱欧蓝德的外观设计还是非常大气的，对于我来说，对于这款车型比较喜欢，前脸是家族式的设计风格，车身侧面的线条设计也非常的流畅，创维设计我最喜欢的是它的尾灯。
三菱欧蓝德的内饰采用的是环抱式的设计风格，对于国内的消费者来说应该是非常喜欢的，整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，整个中控的层次感比较强，多功能方向盘还有钢琴烤漆的材质，这些细节方面的处理我觉得做的都很好，另外这款车型除了有5座版本可以选择，还有7座版本可以选择。
目前三菱欧蓝德的售价区间15.98万到22.58万元，题主只说到三菱欧蓝德的价格也并没有给出一款车型，所以我个人所挑选的是一台自动挡中配的车型。
动力总成方面，三菱欧兰德共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中2.0L自然发动机的最大功率166马力，2.4L自然吸气发动机的最大功率192马力单从动力参数方面来看，其实实际的表现还是非常不错的，一直匹配的都是一台cvt变速箱。
价格方面
2019款2.0L两驱畅享5座版三菱欧兰德的指导价172800元，实际车价160,800元，然后加上购置税保险上牌等费用之后，全款落地的价格大概在182,700元左右，这样的价格对于消费者来说还是比较有吸引力的，其中购置税的预算14,230元，保险的费用大概在5700元左右。
总结：总的来说，三菱欧蓝德这款车型的整体表现还是非常不错的，不仅有着大气的外观，超大的空间，而且发动机的表现也是非常不错的，如果大家有不同的看法可以在评论区留言，我们一起来探讨。
欧蓝德是款性价比非常高的车，厂商指导价：19.58~22.58W，车主裸车价12.3~18.42W。
这款车搭载的是2.0L和2.4L两款发动机，2.0L166马力自然吸气发动机，最大功率122KW，最大扭矩201Nm，装配在两驱车型上；2.4L192马力L4自然吸气发动机，最大功率141KW，最大扭矩235Nm，装配在四驱车型上。全系使用模拟6档CVT变速箱。
三菱欧蓝德车型比较老，更新比较慢，性价比非常高，这是很多懂车的都知道的，但却因为更新慢市场认可度不高，造成一种买了都说好，没买的不认可的尴尬局面。也导致了市场的不温不火，2020年销量80000多辆。
这款车在论坛里讨论的也比较多，很多人中意四驱7座版，20W4驱7座，这个价位能拿下7座的不多。以前受7座两年一检的限制，很多人放弃了7座。现在的检验规定，估计更多人选择7座。
外型设计上更加城市化、更加家庭化，运动元素越来越少，但是运动本质还在，高底盘的设计，良好的通过性都保持了三菱家族的越野传统。我是2004年认识欧蓝德的，到现在经历两次大的改款，这两次改款三代产品的外形来看，颜值非常一般，中间一代产品具有明显的越野外形，但却还是城市SUV的实用设计。
这款车从外形到内饰，亮点不多。我当初选车的时候也认真看过款车，几个从事汽车方面的同事也一同去看了，开始的评价都说内饰太简陋了，后来几个人也都了一下这款车，评价都说不错，性价比高。这里说一下性价比高的理由，一是发动机上市时间久，市场的检验时间长，性能稳定故障率低；二是同价位的综合配置更高，性能更全面；三是保养维护更经济；四是车辆实用性更强，乘坐可满足一般家庭用车，用5座、7座可选，越野可满足一般的上山下乡和普通工地要求。这就是性价比。
欧蓝德是广汽三菱旗下一款紧凑型SUV，对手是日产奇骏等车型，在中国市场销售了很多年，最早是经过进口形式在国内销售，经过国产后价格进一步下降，并且有着日系车质量稳定，和相对宽敞的乘坐空间，是一款性价比非常不错的的车型。外观方面大气稳重，采用了三菱家族式的设计风格，前脸大嘴式的进气格栅显得非常有立体感，加上大量镀铬条和黑色烤漆面板装饰凸显了一些档次感，方正的车身造型有几分硬派越野车的味道，车身侧面线条硬朗，运动感十足，尾部厚实板正，下方采用了黑色包围和银色护板，看起来层次感分明，非常时尚大气。内饰方面采用了简洁的风格，没有太大的亮点，非常的耐看，给人温馨舒适的感觉，搭配黑色的烤漆面板装饰提升了一些质感，符合家用车的定位。
动力方面搭载一台代号4J11的2.0L自然吸气发动机最大功率166马力，最大扭矩201牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺，家用代步也是没有问题，速度起来后舍得给油动力表现也是非常不错的。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，高配版则采用了四驱系统，较高的底盘有着不错的通过性，底盘扎实稳重，方向盘指向精准，车身响应灵敏，开起来非常灵活，对于路面颠簸过滤的很干脆，韧性十足，舒适性也是不错的。
欧蓝德2.0L畅享版厂商指导价17.28万，目前市场有2.3万左右优惠，实际裸车价14.98万，加上购置税12803，保险5972，车船税480，上牌500，全款落地价169555元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
磊哥show车，一个有温度的二手车从业者。欧蓝德在路上的出镜率越来越高了，市场就是答案，一辆好车还是得经住市场的考验。身边朋友有一辆四驱豪华，我从保定高速开回石家庄，第一感觉，空间还算不错，因为我身高190，基本能满足我的要求，配置丰富，四驱高速上体验的不是太多，不过车内的装配件内饰还是感觉有些廉价，有点松散，噪音控制的不错，室内只有一点胎噪，比较满意。当然开车途中还是遇到了一点欧蓝德的通病，只要松开一点方向盘，立马跑偏，所以，虽然车子有点小毛病，但是瑕不掩瑜，值得入手。
看车的时候主要看了雪佛兰探界者、奇骏和欧蓝德，一直都听说奇骏的优惠力度很大，但实际看车之后算了一下价格，最低配也稍微有点超预算，如果奇骏的价格真能下探到15万以内，性价比绝对很高，但无奈这只是本人的异想天开。
雪佛兰探界者和欧蓝德都详细试驾了不下两次，一个涡轮车一个自然吸气的，外观方面感觉欧蓝德更好，内饰两个车半斤八两。品牌方面都不是一线的，综合后期稳定性和口碑，感觉还是欧蓝德更胜一筹，而且做越野车也更专业一点。于是最终选择了中配五座版本的欧蓝德，个人感觉一个紧凑级别SUV弄成七座的，确实有点耍流氓，就像一个90平米的房子，非要给格成4室2厅一样。
下面跟大家说一下我的购车价格吧，朋友们帮忙看看买贵了没有？入手的是三菱欧蓝德2.0两驱五座畅享版，官方指导价17.28万，实际优惠谈到了2.3万元，裸车价14.98万，购置税13257元，保险费用6610元，上牌费加临牌一共185元。全款总落地价169852元。没送什么值钱的东西，就是常规的脚垫，发动机护板和贴膜。
对这款车最满意的地方就是性价比，15万的裸车价很难找到日系合资品牌还是紧凑级别SUV的车型，整体配置也比较好。空间非常的大，作为一家四口日常家用完全没有压力。后备箱也非常给力。
油耗表现，个人感觉还算可以。现在一共跑了3000km左右，市区、国道、高速基本上差不多是1：1：1的比例，目前标显油耗是7.7升，个人感觉对于一款2.0升的紧凑级别SUV来说，这样的成绩已经相当可以了。而且三菱的车后期保养也比较便宜，自然吸气加6AT的组合很省心。
三菱欧蓝德汽车怎么样？价格合适吗？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
三菱欧蓝德近期又迎来了一次大范围的优惠力度，在之前比较大的优惠幅度上又有所增加，性价比进一步提升，综合它合资品牌的背景以及产品力来说，目前的裸车价格还是比较合适甚至说超值的。至于说这台车本身的表现如何，我来给大家分析一下它的优缺点。
先说优势。第一尺寸大，空间表现比较不错。欧蓝德虽然轴距
只有2670mm，但是它的内部空间表现是非常不错的，得益于尾部突出的设计形式，五座版本绝对是富裕，七座稍显拥挤。第二点通过性能比较不错。作为三菱旗下的一款SUV车型，虽然是承载式车身形式，但是对比同级别车型来说对于复杂路况的处理能力更强，通过性也更突出，其中2.4L车型搭载了四驱系统，更保证了这方面的优秀表现。第三点动力相对充足。三菱在国内最为人熟知的就是它的发动机，而欧蓝德搭载的2.4L发动机为原装进口，动力参数以及实际表现都非常不错，加上三菱偏于运动的换挡调校，整体来看动力也是它的优势之一。第四点性价比高。同级别的日系紧凑型SUV售价普遍高于欧蓝德，而欧蓝德因为品牌知名度以及保有量的问题，在价格上相对亲民，结合丰富的配置，性价比也算突出。
说完了优势再来说说不足。第一点做工品控有待提高。欧蓝德车型的细节处理比较一般，这也跟国内工厂成立时间短有一定的关系，内饰异响，2.0L车型抖动明显，异味大都是很多车主反应出来的问题。第二点2.0L车型动力一般油耗不低。欧蓝德分为了2.0L与2.4L两种动力版本，其中2.0L发动机为国内工厂组装生产，技术基础方面对比2.4L车型有些许差距，动力表现比较一般，但是油耗没有节省，也是它的不足之处。第三点刹车踏板虚位行程较大，方向盘转向不够精准。刹车踏板的话前半段没有太大的实质性作用，后半段介入比较突然，算是美中不足。另外方向盘不够精准，有失效性，某一个角度对于车辆的转向不参与做工，另外阻尼感比较强，不是特别轻便。
总的来说，欧蓝德性价比空间基础都还算不错，这个价位也是比较不错的车型选择，不过因为种种原因，缺点也是确实存在，希望大家能够谨慎对待，毕竟买车不是小事。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
