雪铁龙世嘉与c4世嘉有什么区别？
C4世嘉外观内饰和经典世嘉完全不同，这是其一；C4世嘉低配版虽然发动机还是那个老1.6，但是配了爱信的6AT变速箱，油耗大大下降（综合7个左右或更低），而且中高配C4世嘉还有最新锐的1.2T发动机，这款机器动力猛，油耗极低（高速才5个油），这是其二。
世嘉与C4有何区别？
世嘉就是C4，但是那时怕国内人不喜欢4所以音译伪世嘉，现在的C4L是根据法国的二代C4加长增加尾箱改装的。 所以就是说两个车的底盘是一样的，但是C4L加长过，所以空间比世嘉大。 由于国内的世嘉所用的技术较旧所以和新C4L比有不少的差距。 世嘉：发动机：1.6源自爱丽舍2.0源自赛纳。 变速箱：5档手动或4档自动。 C4l:1.6原有发动机增加CVVT技术。 1.6T与MINI同平台。 变速箱5档手动或6档自动变速箱。
东风雪铁龙c4世嘉这款车怎么样？
C4世嘉虽然是东风雪铁龙根据市场分析及需求打造出来的一款全新车型。但是此车包含了前世造成底蕴融合这种做法，又何尝比是一辆前世传奇与今生的故事呢
C4对雪铁龙来说是个核心代表。1929年AC4车型诞生的那一刻起就预示着C4家族正式步入舞台。1930年C4III上市，取代了AC4，随后C4F.C4IX.C4G也跟着上市。
C4世嘉包含了C4L，世嘉和爱丽舍三款车的优良基因。T STT核心动力，2018款C4世嘉搭载了黄金排量的1.6LCVVT发动机和1.2THP直喷涡轮增压发动机。
个人认为C4世嘉和C4L相比C4世嘉更值得，C4L空间有优势，但是个人认为C4世嘉更经典
引言：雪铁龙汽车在国内的知名度，而且它进入到国内的市场也有了很长的时间，不过从近两个月的销量上来看，雪铁龙旗下的很多款车型表现的都不是特别好。大家可能不知道，雪铁龙C4世嘉这款车在安徽地区的终端优惠已经达到了3万元，虽然说优惠幅度很高，但是这样的优惠和同级别的竞品车型相比却没有太大的优势。今天小编就和大家聊聊被埋没的一款合资车，底盘调校不输宝马，低配自动挡只卖8万块！
老款的雪铁龙世嘉之前是出自雪铁龙的PF2平台，这个平台和全新的平台EMP2相比技术上和在产品的把控上是没有全新平台好的。全新世嘉的整体外观设计还是比较符合当下年轻消费者的审美的，它的前脸采用的是雪铁龙最新的家族式设计语言，辨识度非常的高。而且雪铁龙汽车在我国上市之后基本上一直在用的都是这种前脸的设计，虽然谈不上很好看，但是也不是太难看。雪铁龙C4世嘉的售价是从9.88万到14.18万价格不等。目前，雪铁龙C4世嘉的终端优惠已经达到了3万元，也就是说自动挡低配的车型优惠之后的价格只有8万元。
全新雪铁龙C4世嘉的车身尺寸为4588×1800×1496mm，轴距为2610毫米。这样的车身尺寸和同级别的车型相比，优势真的不是很明显。因为像现代朗动，别克英朗等车型的轴距都已经达到了2700毫米。整个车身侧面的线条设计还是比较流畅的，其实如果和同级别的车型相比的话，C4世嘉这款车的整体产品力并不差，反倒他的底盘方面的调校比同级别的竞品车型要好很多。整个车尾的设计能够看出老款世嘉的影子，不过后备箱上的那条连接左右尾灯的镀铬装饰，真的是特别的抢眼，总而言之一句话，车尾的设计非常的简洁。
全新C4世嘉的整体内饰设计，我觉得还是比较符合当下年轻消费者的审美的，尤其是它的方向盘采用了最新的家族式造型的设计。之前的老款世嘉，如果你开过的话就会感觉它的方向盘设计特别的别扭，因为叫你转向的时候中间是不会转的。这台车整个中控功能区域的划分非常的明确，而且采用的是一个环抱式的设计手法。三辐式多功能方向盘，日常使用的时候，便利性很好，仪表盘的造型中规中矩，可显示的信息还是比较丰富的。
对于雪铁龙汽车来说，这个品牌最引以为傲的就是它的底盘调校。雪铁龙C4世嘉这款车，全系使用的都是后扭力梁非独立悬挂，我曾经试驾过宝马的三系，在我感觉C4世嘉底盘的一个调校，确实是比宝马要好一些的。宝马汽车主打的是一个运动操控，而当你驾驶这台雪铁龙C4世嘉的时候，你会感觉到它的底盘特别的扎实，包括对路面一些颠簸的过滤做的也相当的好。
如果说买房是人生的头等大事，那么买车肯定是第二件大事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。搭载1.2T直列3缸涡轮增压引擎，最大马力136Ps，最大扭矩230N•m，匹配6档手自一体变速箱或搭载1.6L直列4缸自然吸气引擎，最大马力117Ps，最大扭矩150N•m，匹配6档手自一体变速箱。还算是良心
