埃尔法3.5四驱顶配版？
22款丰田埃尔法3.5L四驱Executive顶配提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅。
丰田埃尔法，多少钱一辆？
这款车大家应该都很熟悉了，在电视上常常看到一些电影明星的保姆车就是这款车，既然是明星的座驾，那售价当然就高了，但是奇怪的地方就是这两款车在日本售价折合人命币就30万左右，就算加上进口关税，消费税收等，按道理也不会高出太多，但是如果您查看指导价就知道这款车低配版的在国内售价都高达80万，而且往往是供不应求，即使有钱也要等好久才能拿到车，这是为什么呢，下面小编就给大家阐述下自己的看法，欢迎各位朋友在评论区留言补充哦。
首先，这款保姆车确实配置很高，全部真皮座椅带加热，汽车振动噪声控制的特别好，关上车门以及车窗玻璃，完全听不到车外的噪音，轮胎胎壁做了加厚处理，所以来自路面的颠簸在车内基本感受不到，车内尽显高端大气的风格，这就是埃尔法敢于售价这么高的原因。除了配置高意外，由于汽车排量大，我国对大排量的汽车进口要征收较高的进口税，汽车4s店要获取一定的利润，再加上这款车一般产量都较小，而在国内的需求量往往比较大，也就是汽车供不应求，要购买埃尔法往往都需要提前预定，并且加价，而加的价钱在日本基本上就可以购买一辆埃尔法了，这就导致在国内埃尔法落地基本上就达到百万的价格了。
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艾尔法这款车在日本普通家庭非常常见，丰田埃尔法这款车在国内市场深受明星、政客的喜爱被大家成为“保姆车”，目前处于供不应求的状态，加价一二十万提车属于常有的事情。在轿车和SUV市场上BBA的品牌价值可以远超丰田，但是在豪华MPV市场上丰田埃尔夫是绝对的霸主。
其实小编只坐过一次埃尔法，感觉配置上不上豪华，但是舒适性是绝对出色。后来看过网上丰田埃尔法改装案例才发现艾尔法的内部空间改装才是精髓，一辆内部改装过的艾尔法才可以真正称得上是“保姆车”。
作为一款大型MPV埃尔法搭载3.5L V型6缸自然吸气发动机，并且搭配8挡手自一体变速箱，最大功率221kW、最大马力301Ps、最大扭矩
361N.m
。整个动力系统的搭配调教都突出舒适性原则。2018款 改装 3.5L 豪华版 售价77.2万
2018款 改款 3.5L 尊贵版 售价82.3万
想提这款车再加价一二十万，还有购置税、保险什么了，买回来再把内部好好的改装一番至少也需要十万左右。
花100万去弄一个MPV，平常人真的不敢想。
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目前我能看到得报价信息显示，进口丰田埃尔法车型终端仍需加价25-30万不等，消费者更钟爱加价30万元的高配版车型（74%）。
2018款 改款 3.5L 尊贵版，指导价82.30万，目前终端成交均价113.13万，最低报价105.3万；
2018款 改款 3.5L 豪华版，指导价77.20万，目前终端成交均价101.99万，最低报价92.2万；
2018款 改款 3.5L 尊贵版仅比2018款 改款 3.5L 豪华版多出了后排座椅加热、通风两项配置，这足以证明埃尔法是更多的用于商用途径，更强调后排的舒适性。
2018款丰田埃尔法基本配置：
2GR-FKS 3.5L V6混合喷射发动机，最大功率301马力/6600rpm，峰值扭矩361牛米/4600-4700rpm，匹配8速手自一体变速箱；
承载式车身，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，235-50 R18标准轮胎；
丰田埃尔法定位于一款中大型豪华MPV，在国内说起MPV大家可能会首先想到五菱宏光，别克GL8或者奔驰威霆，但一说起高档MPV保姆车，大家肯定就会想到丰田埃尔法，自上市以来就凭借着高端的商务定位，稳定可靠的综合性能，以及多年来积累的口碑，获得不少土豪的青睐，虽然埃尔法实际售价也就80多万，但来到国内通常需要加价10-30万区间，甚至有的加价完了还需要排队等上十天半月，因此无形中抬高了售价及地位。
价格方面，2020款双擎2.5L尊贵版，官方指导价87万，加价粗略估算15万左右，终端裸车价102万左右，全部落地再加上购置税76991元，上牌费用500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险21388元，共合计1120729元左右。（以上算法仅参考）
外观上采用繁复交错的镀铬中网，辅以两侧镀铬饰条延伸至LED大灯内部的设计风格，增加辨识度的同时，显得非常高贵豪华，有种咄咄逼人的气势质感。内饰上延续了埃尔法高贵奢华的商务氛围，棱角分明的中控台采用真皮材质覆盖，辅以木纹饰板及镀铬饰条点缀，一种豪华与质感油然而生，镶嵌式中控显示屏集成了多种科技功能，并且还保留了更多的实体按键，更有利于方便操作。
后排乘坐才是埃尔法的重头戏，前排一般属于司机专属位置，后排无疑是此车最大加价亮点之处，乘坐舒适性堪比头等舱还要舒适，在保证空间及乘坐舒适性的基础上，它基本能够满足一切对奢华的需求。动力上采用油电混合驱动形式，2.5L自然吸气发动机，最大马力117匹，搭载的永磁同步电机最大功率155Kw，与之匹配一台E-CVT无级变速箱，并且还采用前置四驱和电动四驱形式，动力方面十分充足。
总计：虽然丰田埃尔法并算不上是多豪华的车型，而且价格还虚高，但仍然有众多消费者对它十分青睐，在同级别中确实没有几台车型能够与埃尔法匹敌，“贵”自有贵的好处，乘坐舒适性方面就十分不错，但对于这样高的价格，我觉得还是有些不能接受，但对于土豪来说，这些都是无所谓的。
