六万预算可以选择什么车吉利奇瑞，五菱宝骏？
六万预算可以选择合资车里的1.3威驰或雅力士，现代瑞纳，起亚奕跑，K2，雪佛兰赛欧，甚至是优惠后的桑塔纳和捷达低配版。
国产车可以选择吉利帝豪和远景，奇瑞瑞虎3和艾3，长安逸动，CS15,CS35低配。
别看钱不多，其实六万可选的空间还不算小。
6万元的预算可以选择吉利帝豪或是奇瑞艾瑞泽5，两个都是比较成熟，质量比较稳定的车型。造型上帝豪主打成熟稳重，艾瑞泽5主打年轻运动。
吉利全新帝豪空间大，内饰精致，空间大，自从2009年面世以来，一直都深受消费者的喜爱，目前有超过200万用户。
艾瑞泽5的性价比高，颜值帅、空间大、省油，底盘的表现稳定而又扎实，有着不错的滤震效果以及稳定性。
谢谢邀请，六万预算如果是全款的话，考虑吉利、奇瑞、五菱、宝骏四个品牌，选项足够多但是品质在线的并不多；以实用为主推荐两台车作为参考，在以裸车价标准另推荐两台。
指导价5.68万优惠5K，购置税3984.6元，计入车险后可以在6万落地；车身尺寸4620*1710*1535、轴距2750mm，车型为特殊一些的wagon旅行车，尺寸虽然不大但是空间非常充足，后备箱常规容积740升、扩展容积1460升，而且后排放平后进深超过1.9米，空间水平超过一般中型SUV，实用性是很高的。
发动机为通用L2B型号的1.5L自然吸气动力，与下文推荐的合资品牌轿车以及五菱宏光使用的1.5L为同型号，最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，动力中规中矩、质量相当不错；变速箱使用6挡手动也是预算内的高水平，配置方面缺少ESP车身稳定控制系统比较遗憾，不过哦综合实用性和价格而言已经物有所值了，以实用为主可以将其作为首选。
指导价6.59万、可以按照指导价落地；车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，标准小型SUV尺寸；推荐这台车的原因有两点，第一点是尺寸和外观设计有标准的SUV特征，而同价位的吉利和奇瑞多为两厢车改造的假SUV，奇瑞有台瑞虎3但是预算内能选的配置太差了；第二点原因是相比同价位的宝骏510，元的车身结构强度更高，用料扎实驾驶体验感觉更稳。
动力为1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw、峰值扭矩145N·m，匹配5挡手动变速箱只是正常代步水平；安全配置有前排两枚气囊以及ESP车身稳定控制系统，其他配置缺少倒车影像、天窗，不过有远程启动功能和自动空调，性价比是预算内SUV最高。
①·长安逸动手动锐锋行，官降后指导价6.09万；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，空间达到准中型轿车水平，在使用扭力梁悬架的前提下、空间越大驾乘舒适体验越好。发动机用1.6L缸内直喷技术的自然吸气，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，变速箱匹配5挡手动，动力表现比以上两车出色。
配置与元时尚型相当，不过多出了倒车影像和中控屏，但是空调降级为手动控制；逸动是预算内动力和空间有优势的轿车，质量也足够稳定。
②·自动挡轿车推荐雪佛兰科沃兹自动欣享版，指导价8.89万优惠后裸车价低于6万；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，扭力梁悬架、紧凑级轿车，配置水平也是中规中矩（有ESP），但是这台车是自动挡而且变速箱不差。
发动机与宝骏310W同为L2B只是参数有些不同，变速箱使用的通用6AT手自一体，价格如此低还能用AT变速箱已经很难得了，同价位的国产两厢车多为4AT、低于6万的国产轿车几乎没有选择；所以科沃兹这台车的价格低到这种程度后，6万级的国产轿车已经没有生存空间了，只要合资品牌真的有性价比选择还是没有问题的，自动轿车推荐科沃兹。
宝骏和五菱他们的定位有什么不同？
「五菱宝骏」两大品牌的定位有什么不同
曾经五菱与宝骏汽车绝对是合资自主品牌中的佼佼者，所谓“合资自主品牌”指的是以中外企业合营的模式运营，但并不像普通合资品牌一样使用外国商标，而是用自主品牌或打造全新品牌。
比如启辰、理念、之诺、领克等，在这些品牌中其实目前没有一个热销品牌，包括上市阶段红极一时的领克，在推出涵盖插电混动的十余个选项之后，最近一期的单月品牌总销量也不过是一万余量；但是上汽通用五菱和宝骏的销量却非常高，只是宝骏汽车近期的销量也有大幅下滑，五菱似乎也遇到了危机，究竟是什么原因让这种品牌最终的结果会如此一致呢？下面就从两个品牌的定位差异与阶段性的变化来分析吧。
五菱汽车的前身是柳州机械厂，从六十年代开始打造拖拉机到90年左右生产微型汽车，这家工厂还是很有些沉淀的，但五菱这个品牌其实是很年轻的；由于同期的诸多车企都开始转型制造微型汽车（包括商用车型），而柳机又没有先进的技术和优质的资源，最终因缺乏竞争力而几乎被淘汰，那么这时候的柳机和五菱究竟有什么关系呢？
五菱从来不是一个自主品牌！
五菱汽车成立于1988年，前身是1982年柳州动力机械厂引进生产微型汽车之后，成立的“柳微”公司与桂龙和信翔公司以中外合资的方式打造的汽车品牌-「五菱汽车有限公司」。在1996年时五菱汽车企业集团公司兼并了柳州机械厂，至此才有柳州五菱汽车，不过实际还是在1999年才正式挂牌成立，此时的五菱属于合资品牌。
2002年柳州五菱、上汽集团、美国通用三家汽车公司再次合资，此时五菱汽车在经历了一次变动之后再次成为合资品牌；也就是说五菱从创立开始就是合资自主品牌，那么这样的五菱为什么一点没有“高级感”呢？
原因在于五菱打造的车型均为入门级微型商用车，比如微面和微卡；这些车都是些价格低廉的工具车，而个人用户市场关注的主要是乘用车品牌，所以五菱在汽车爱好者心目中的品牌价值其实一直都比较低。所以五菱也只能坚持造工具车，不过合资品牌的车辆都有个通病，那就是品质不高可价格却不低；核心因素主要是单车利润要两家或多家企业按照股比分配，没有足够高的利润就无法维持正常的运营，这也决定了五菱汽车的未来前景有些“迷茫”。
