买大众途观好还是买雷诺科雷傲好？
一、全新一代科雷傲后悬挂采用的全铝后摆臂，成本比铸铁材质的高，上控制臂采用了轻质的铝合金材质，下控制臂和纵向摆臂为钢材冲压而成。小强说车有期栏目说到过，二、液晶仪表盘，成本要比机械指针仪表盘成本高，另外，就是车内使用的环保材质，“0”甲醛，车内确实真的闻不到异味。
自从上汽大众途观上市以来，这款被誉为“神车”的SUV车型就一直备受关注，虽然网络上有不少对于途观的抨击，但是依然无法阻挡它成为合资品牌销量第一的车型。
途观现在在上汽大众的序列中有两款车系，第一款是途观丝绸之路版，而第二款是今年上市途观L，从价格层面来看如果和科雷傲对比的话还是刚刚上市的途观L比较合适。
这么说的原因还是从价格层面来看，现在科雷傲2017款2.5L旗舰型售价为26.98万，而途观L的330TIS旗舰版为27.68万，价格相差不大。但从配置上看，科雷傲的四驱是最大的亮点，由于途观L为两驱车型，可能对于大多数SUV消费者来说四驱和两驱来选很多人会选择四驱。
我有一辆途观，我朋友刚好也买了一辆新款科雷傲，我都开过，对比如下:途观驾驶乐趣更多，动力性更强，悬架调校更强。科雷傲科技感更强，中控大屏智能化，油门更轻盈，一健进入及启动更方便。如追求动力性选途观，追求科技性选科雷傲。
这两个车配置很相同，途观有电子手刹，动力比科雷傲要好，整车做工，操控都要比科雷傲好，途观最大扭矩250跟1.8t是一样的，加上大众的湿试6速全离合变速箱，让途观9秒就破百，油耗也非常底，
科雷傲、探界者、欧蓝德2.0，选哪个好？
今天刚刚提了雷诺科雷傲2.5L旗舰版，一百四十多公里，95公里高速，五十多公里市区走走停停（磨合期）不敢开快。油耗10个油，感觉杠杠滴。不能再看网上喷黑的，相信自己的感觉。
探界者预计降价空间还有一些，入手的话可以再等等，不过雪佛兰发动机的口碑较为一般，1.5T后期动力偏弱，估计会不够用，2.0T性价比就比较一般了。科雷傲的话冷门一些，后续用车会麻烦一些，但得益于奇骏换壳，各方面表现都还可以，就是日产有的缺点他全都有。欧蓝德虽然整体没什么短板，但是出来时间较久，科技感较弱。
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这几款车型车型，都不是目前合资紧凑型SUV里的最热门车型。三菱欧蓝德稍微好些。尤其前两款，属于比较冷门的存在，一月份销量排在所有SUV车型的61，62位。而两者的销量也只有十几台的微小差距，都在五千六百多台左右。下面我们就先来大致了解一下这三款车型……
科雷傲
这是一款雷诺基于2006年巴黎车展亮相的Koleos概念车，开发量产而来，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
该车由韩国三星汽车团队设计开发。这个三星汽车，以前是韩国三星想做汽车，便与日产合资搞出来的一个车厂。后来经营不下去了，被雷诺收购。而科雷傲的生产开发任务雷诺便交给了三星。由此，科雷傲诞生。
科雷傲，总结性的来说就是，挂着法国牌子，使用日产平台开发的韩国车！现款科雷傲基于日产奇骏平台开发，出自韩国三星，很多零配件供应商也同样来自韩国。科雷傲性价比算可以，配置比较丰富，外形霸气，动力也过得去，但考虑到它是韩国车，就有点……价格17.98至26.98万元。
探界者
雪佛兰的汽车是典型的美国车的代表，在美国本土车型众多，但国内车型却不是太多，并且很多都源自韩国大宇。与韩国大宇一样都属于通用旗下的子品牌。像之前的科帕奇，科鲁兹都源自大宇，本质上属于韩国车。
但今天要讲的探界者却属于不折不扣的美国车。探界定位的是紧凑型SUV，其实探界者与昂科威都是出自于同一平台打造，发动机变速箱，发动机底盘都是一样的，车身尺寸就是略小一些。探界者在美国已有20多年的历史，基于昂科威的1.5T发动机与双离合变速箱匹配的问题，口碑并不好，因此探界者换成了1.5T匹配了6速手自一体变速箱的组合。2.0的车型则匹配了凯迪拉克上面那台最新的9速的手自一体的AT自动挡变速箱。
探界者，2.0T车型全系四驱。1.5T车型全系则为两驱，180马力最大扭距275牛米，比它大哥昂科威上那台1.5T 169马力250牛米的动力表现的好很多，0-100管理加速不到9秒。这一动力表现在这个级别的SUV里无人能出其右！价格17.49至25.09万元。1.5T车型最高也没超过20万。
